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2024年03月31日 09:24Ｍ様ＥＫ９シビックタイプＲ、クラッチタンク・クラッチマスター～レリーズまで交換です。
各部の修理でお預かり中の
Ｍ様ＥＫ９シビックタイプＲですが
ご来店時に
いろいろ見ていたら
クラッチマスターから
室内側にオイル漏れしているようです。
オーナーさんにその事をお伝えしたところ
以前にクラッチペダルが
戻ってこなくなった事があったようで
クラッチフルード入れて
エア抜きしたら直ったとの事でした・・・。
クラッチラインは
オイル密封されてるんで
減る事はないんですね。
減るって事は漏れてるって事ですが
まだ若い方なんで
分からないのも無理ないですね。
クラッチペダルのブッシュや
ペダルとボディの間にある
ストッパーも無くなっていたので
ペダルのオーバーホールもしておきます。
ブッシュの破片が落ちていました。
こういったのも無視するんじゃなくて
大切な要因ですね。
フルード漏れを無視しているので
ボディの塗膜が剥がれて
錆びが発生してきています。
こんなのも車検時に無視されてる訳です。
車内側も同様ですね。
しかもストッパーが無くなっている為、
ペダルとボディが直接接触、
ストッパーの取付が出来ないくらい
ボディ側が凹んじゃってます。
とりあえず少しでも凹みを直して
ストッパーが
取り付け出来るようにしておきます。
そんでもって周辺を軽く脱脂して
錆びの除去と
アンダーコートで塗装しておきます。
本当ならボディ色での塗装がいいですが
白は塗装の乗りが悪く
今回はとにかく錆びの防止が目的、
それほど見える部分でもないので
塗膜の強いアンダーコートを使用します。
ストッパーも取り付けしておきます。
外したペダルも、
フルードが付着して
塗膜が溶けちゃってますね。
遊び調整部分のブッシュも
割れていなくなっちゃってます。
スプリングもすべて分解して
古いグリスを除去、
すべて綺麗に洗っておきます。
ペダルも
塗膜が溶けた部分を
ワイヤーブラシで剥がして
塗装し直しておきます。
プラスチックパーツは
すべて交換しておきます。
ペダルを組み上げたら
あとは車両へ組み付けしていきますが、
ちょいと長くなってしまったので
別ブログに続きます。
対象車両情報
| メーカー・ブランド | ホンダ | 車種 | シビック |
|---|---|---|---|
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親切な方で、車に対する説明がわかりやすく勉強になりました。DIYでやろうと思いましたが、頼んでよかったです。マフラーは4.5cmカットしてもらいバンパーから1cm以内にさせてもらいました。自分の車について知らない人がいれば是非点検を受けて相談もしてもらっていただきたいです。これからもお世話になろうと思います。
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今回はエンジン、ミッション、デフそれぞれのオイルを交換していただきました。とても丁寧なご説明と素早い施工でとても安心させていただきました。人柄もとても良い方で色々相談やご質問をさせていただきました。オイル以外の気になる点などもチェックしていただき、将来的なことなども視野に入れながらお話をしていただけました。とても安心できるお店です。またご利用させていただきます。ありがとうございました。
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車の調子が悪くて点検、メンテナンスをしていただきました。某ディーラーさんで見ていただいた時は分からないと言われてエターナルさんに辿り着きました。見事に直りました。細部まで見てくださって説明も分かりやすくて安心してお任せできました。働いてる方も気さくでいい方です。今後とも宜しくお願い致します。
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