Ｋ様ＥＣ２２Ｓツイン、ラフィックス取付とステアリング交換時の注意点について。｜車検・点検・修理のグーネットピット

納車整備中のＫ様ツインですが
ステアリングを交換したいという話が
出てきました。

どうやらシフトノブは
もう購入してあるようで
ステアリングもって事でした。

ちなみにこのツインは
完全なセカンドカー。

メインは仕事でも使用している
ハイエースがあります。

おそらく買い物に出かける時はハイエース、
誰かと出かける時もハイエース、
ツインは名前の通り２名乗車、
しかも車内は狭いです。

なんの為に存在するのか
良く分からない車でございます。

トミーカイラＺＺと
Ｓ２０００と
ツインを保有していた
ワタクシが言うのもなんですが・・・。

メインカーのハイエースには
ディープタイプの
モモステアリングに
ラフィックスが組み合わされています。

そんでもって今回のツインも
ステアリング交換希望。

ハイエースとツインが
同時に動く事は無い。

こういった条件から
ラフィックスの車両側だけを単品購入、
取付しておいたら
ハイエースからラフィックスごと外して
ステアリング共用に出来るんじゃね？って
提案させてもらっていました。

そうすれば
ラフィックスは半分だけ購入、
ステアリング購入無しで
行ける事になります。

ここでひとつ重要な事を。

ステアリング交換する時に
非常に重要になるので
これから交換予定の人は
しっかりと気にして下さい。

ステアリングってのは
ポジションが非常に大切です。

ディープ、
セミディープなど
いろいろな形状があり
ディープになると
その分だけ手前にくる事となります。

ハイエースでステアリング交換する時も
ラフィックス装着するって事で
ラフィックスのサイズを確認、
ご希望のステアリングにした時に
おおよそこれくらいの位置になるよってのを
実際にシミュレーション、
実車でその状況を作り出して
これでＯＫかどうか
確認してもらっていました。

今回は確認無しでＯＫって事だったので
ラフィックスを半分だけ注文、
店にとりあえず転がっていた
ステアリングを装着しました。

ステアリングボスは
ワークスベルさんのショートボスを組み付け、
ラフィックスの上半分は中古を持っていたので
そちらに在庫のステアリングを組み合わせ。

この段階で思ったのは
通常タイプのステアリングで
位置ちょうど良くね？？って感じました。

この状態で納車、
納車時にステアリングを
ハイエースのディープに交換、
間違いなく手前に来過ぎる気がしたので
オーナーさんへ連絡。

ハイエースで来てもらって
ステアリングをうつしたら
やっぱり手前すぎるとの事。。。

ちょいとどうするか
検討してもらう必要がありそうですね。

そんな訳で
ステアリングやシートってのは
見え目だけで選ぶと
せっかく交換したのに
イマイチって結果になる事があります。

ポジション以外に
ステアリングの握り心地ってのもありますし、
シートも座り心地ってのがあります。

シートでいうと
街乗りだからセミバケっていう選択肢は
間違いだと思います。

街乗りでフルバケ、
これ全然アリだと思います。

あくまでも
自分にとってどちらが合っているのかってのを
しっかりと選択する事だと思います。

そんな訳で
ツインはステアリングをどうするか
検討ですね。

とりあえずは今のまま納車して
予算に余裕が出来たら
ステアリング交換かな？？？