ジムニーJB23 エンジン不調　エキゾーストバルブ摩耗｜車検・点検・修理のグーネットピット

パワーが無く走らない、振動が大きい、信号待ちでエンストするとのことで見ていきます。
１気筒死んでるかんじだったので,イグニッションコイルがダメになったかなーと入れ替え。ちなみに３番シリンダーが燃えてないかんじ。
入れ替えしても３番不調のまま。プラグも入れ替えするもかわらず。
ちょっとまずいかんじです。インジェクターなども候補にありますが圧縮圧力を測りました。

1番と3番の違いですが、3番が完全にぬけてます。
こうなるとあやしいのはエキゾーストバルブ。
ちょっと大事になりそうです。

シリンダーヘッドが外れました。
K6Aエンジンなのでタイミングチェーンですね。
フロントカバーを外すためにオイルパンも取り外しが必要でした。
インマニは先に外してエキマニはシリンダーヘッドに付けたまま下ろしました。

圧縮の無かった3番シリンダー部分です。
上側がエキゾーストバルブで右側が特に小さくなって下の方も欠けてます。
原因は定かではありませんが熱がこもりやすく摩耗しやすいとか。

オイルストーンでキレイにしました。ピストン、シリンダーはキズなど大丈夫でした。
今回はリビルトヘッドに交換しました。

ガラガラ音が出やすいので念のためチェーン、テンショナー、ガイドも新品に交換しました。

あとは逆の手順で組み付けてクーラントのエア抜きをして完成。
エンジン不調も無くなり快調。
ついでに足廻りのグリス漏れも修理しました。

フロントナックルからのグリス漏れです。
シール類を交換します。

手がグリスでベタベタのため写真を撮る余裕がありませんでした。
キャリパー、ローターを外して上下のキングピンを外してナックルを外します。
シャフトを抜いて各シール類を交換し、古いグリスを取り除いて新しくグリスを補充します。

掃除が一番大変だったかも。
これでまだまだ長く乗れそうですね。
ご依頼ありがとうございました。

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