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ＢＭＷ ＭＩＮＩ　Ｒ53　クーパーS　の　スパークプラグ　を　交換致しました。

スパークプラグは、ガソリン車には必ず付いている部品で、ガソリンを燃焼させる為に着火の役割を果たす重要な部品です。スパークプラグが劣化すると、加速や燃費にも大きな影響が出てきます。また、スパークプラグのトラブルで、エンジンがかかりにくくなったり、最悪エンジンがかからなくなります。しかし案外スパークプラグのメンテナンスに関して無頓着な方が多いのが現状です。

スパークプラグ　が　消耗　すると、イグニッションコイルに負担がかかるのでプラグだけでしたら　だいたい　1本　１，５００円　～　２，０００円　の気筒数分になりますが、　イグニッションコイルは　だいたい　１本　１０，０００円　の気筒数分になりますので修理代が加算でしまいます。
スパークプラグ　は　車種　により、２万キロ　～　５万キロ　で交換が目安です。　

エンジン内は　吸引　、圧縮・点火　、爆発・膨張　、排気　の4つのサイクルでエンジンを動かしていますが、スパークプラグはその中で点火の役割をしています。
エンジン内で、点火の作業を1分間に何千回も行っていて、非常に負荷がかかっています。スパークプラグは消耗品で、劣化すると火花の飛び方が弱くなり、ガソリンと混合気を安定して燃焼する事が出来なくなり、さまざまな支障が出てくるので、交換時期が来たら新しいスパークプラグに交換する必要があります。

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