フィアット500　クラッチ交換＆サスペンション交換｜車検・点検・修理のグーネットピット

弥富市のＳ様のフィアット500の入庫
クラッチ交換とサスペンション交換、それに伴うマウント交換等々です

走行は81000ｋｍなのですがクラッチ交換をしてほしいという事でご来店いただきました。
ついでにサスペンション等も交換といことで依頼を受けました。

早速クラッチ交換から始めます
もう何台やったか覚えていないくらいに作業をしているのでミッション等を降ろすのもそれほど時間を要しません。

取り外していくパーツも要領を得ているので手際よく作業していきます

という感じでミッション降ろしました
特に問題になるようなところもなく普通に経年劣化している状態

取り外したクラッチカバー、クラッチディスク
まだまだ使えそうな溝ですが・・・・なぜオーナー様はクラッチを交換したかったのだろう
疑問が残りますね～
どこかのＤで交換を勧められたのか？
それともネットで何かを見たのか？わかりませんが本当に問題になるような点がない状態なんです。

まぁそれでもオーナー様の依頼なのでクラッチ交換を勧めていきます
ミッションを組み付けし油脂類を補充
ココでひとまずクラッチ交換作業は終了
テスターで調整する前にサスペンション等を交換します

サスペンションは純正からビルシュタインにチェンジ
サスペンションのアッパーマウントも交換、スタビライザーのリンクロッドも交換します。
スプリングはそのまま純正を使用です。

サスペンション交換が終わったら、タイヤを取付しミッションの調整、診断を行います

キャリブレーション終了後試運転
異音やギヤの切り替わりをチェックし問題がないこと確認
最後の最後にテスターにて最終チェックをして終了です

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