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2019年12月09日 08:01GK5フィット オリジナル車高調取付け
GK5フィットの、当店オリジナルエナペタルダンパー装着ご依頼です。
遠い三重県からのご来店でした。ありがとうございます。
設定車高を決めているため、全長調整式では無く直切りシリンダーのネジ式モデルになります。
リヤはダンパーシャフトトップ部分にスペーサーを入れて、スプリング変更時等のセット長やプリロード調整に対応可能としてあります。
リヤの車高調整はスペーサー式で、スペーサーの厚みを変える事で車高調整します。
組み合わせるスプリングは、UC-01スプリングです。
基本スプリングレートは、フロント14キロ／リヤ10キロ。
今回は、フロント13キロ／リヤ10キロでセット致しました。
GK5フィットで問題になる事が多いのが、アライメント調整数値です。
特に大事なフロントのネガティブキャンバーは、最大6度までは対応可能なオリジナル設計としてあります。
今回はタイロッドのショート加工が必要としないギリギリの数値で調整させて頂きまして、5度のネガティブキャンバーに設定。
リヤの調整は基本的は出来ませんが、専用のスペーサーとシムを使って調整して、完成です。
とてもシャープで、ステアリングレスポンスも向上。
車の動きがとにかく、軽く感じて良いフィーリングです。
スプリングレートが高いため、微低速域での硬さは感じますが、普段使いにも問題無いレベルだと思います。
スポーツ走行後のお話をまた、楽しみにお待ちしておりますね。
ご依頼、ありがとうございました。
#エナペタル
対象車両情報
| 初年度登録年月 | 平成25年 | メーカー・ブランド | ホンダ |
|---|---|---|---|
| 車種 | フィット | グレード | ＲＳ |
| 型式 | DBA-GK5 |
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走行距離が20万キロを超えたので、クラッチの交換とLSDのOHをお願いしました。初めての利用でしたが、親切に対応していただけました。具体的には、壊れていた部品が納期が変更するかもといった事前連絡や、些細な疑問点を丁寧に教えていただけたりと当たり前のことですが意外としていただけない店もあるようなことなどです。もちろん技術の方も非常に高く、以前に整備した他店のミスを見つけていただき修正していただきました。それも一因かもしれませんが、非常に乗り心地が自分の求めていたものに近づいた感じです。価格も見積もり通りで、妥当か安いくらいの気持ちにさせていただきました。この度はお忙しい中ありがとうございました。また、整備が必要な際はお願いしたいと考えてます。
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今回初めて利用させて頂きました。問い合わせで持ち込み料金を聞いたのですが返答も早めで助かりました。この時はまだ部品を買ってなかったので買ってからでいいですか？っと聞いたら大丈夫ですと連絡くれました。このあと部品をすぐに購入しました。部品が揃い連絡して日時を決めて作業してもらいました。元々異音があり自己判断でウォーターポンプだと思いタイミングベルトも未交換だったので作業してもらいました。丁寧にやってくれたおかげで異音がなくなりました。これでしばらくは安心して乗れそうです。プラグとか交換するともっと調子よくなるよとアドバイスもくれました。とてもよい整備士さんです。今回はありがとうございました。またなにかありましたらよろしくお願いいたします。
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FD2の整備を多数こなしているということで、名古屋から依頼させて頂きました。噂通りノウハウがあり、クラッチ交換のついでにオイル漏れを発見して頂き、クランクシールも同時に交換致しました。これからもお世話になろうと思います。よろしくお願い致します。
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