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その３

今回の車検は、マフラーの修理のご相談でご入庫いただきました時に、車検の時期も近いので、後日一緒に整備してほしいとのご依頼で再度ご入庫いただきました。
誠にありがとうございます。

日産　モコの　車検・整備でのご入庫です。
普段乗り慣れていると、少しばかりの異音が気にならなくなったりします。
異常な音なのか、どの辺りから出ているのかなどの判断も出来ますので専門スタッフにお任せください。

事前に問診させていただきご要望もお伺いします、目に見えない不具合はコンピューター診断を行ってますのでご安心ください。

関市の安全車検は安くて安心の三品自動車工業にお任せください！
車検整備・オイル交換・タイヤ交換など、皆さまのご予約お待ちしてます。
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マフラーの排気ガス漏れ修理です。

熔接修理もしますが、今回は熔接しているわけではありません。

ガスバーナーで、腐食したボルト２本を外していきます。

ボルト２本、２カ所で取付けてあります。

錆びている部分を熱して錆付きをとります。

赤くなっているのがわかりますよね。

普通に外そうものなら、触媒側に折れ込んで残りますので、最悪は触媒（高額）の交換となってしまします。

ガスバーナーを使用してもとれない場合もあります。

すぐ隣に、ゴム製のラジエータホースが通っているので、ガスバーナーを使用する際に囲い作業しました。

マフラーの一部を外し、マフラーが下がるようにします。

ボルトは折れることなく無事外れました。

排気ガスが漏れた跡です。

真っ黒なススが、配管の外に付着しています。

修理しないと車検にも受かりませんし、環境にも良くないですよね。

修理して安心・安全に乗りましょう。

外したボルトです。

錆がひどいですよね。

本来は、六角形のボルトの頭が、丸くなりかけています。

ボルトとスプリングが錆びついて固着したまま外れてきました。

新品との比較してください。

ボルトが腐食して、細くなっています。

ボルトのネジの部分が腐食して、短くなってます。

という事で、こちらの新しい、ボルト、スプリング、ガスケットに交換します。

次に取付け側のガスケットと錆をキレイに取り除きます。

全周にわたり、キレイにしていき密着を良くします。

凸凹ではすき間ができて排気ガスが漏れます。

新しいガスケットです。

新しいガスケットです。

取付け面のパイプの内側もキレイにします。

しっかりと規定トルクで締め付けます。

先ほど外したマフラー取付ゴムも元に戻しておきます。

最終チェックが残ってます、実際にエンジンをかけて排気ガス漏れがないかチェックします。

バッチリＯＫです。

ご覧いただきありがとうございます。

次は、下廻りの整備、その４に続きます。

ぜひご覧ください。

https://www.goo-net.com/pit/shop/0206803/blog/256617

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