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その７（最終章）

今回の車検は、マフラーの修理のご相談でご入庫いただきました時に、車検の時期も近いので、後日一緒に整備してほしいとのご依頼で再度ご入庫いただきました。
誠にありがとうございます。

日産　モコの　車検・整備でのご入庫です。
普段乗り慣れていると、少しばかりの異音が気にならなくなったりします。
異常な音なのか、どの辺りから出ているのかなどの判断も出来ますので専門スタッフにお任せください。

事前に問診させていただきご要望もお伺いします、目に見えない不具合はコンピューター診断を行ってますのでご安心ください。

関市の安全車検は安くて安心の三品自動車工業にお任せください！
車検整備・オイル交換・タイヤ交換など、皆さまのご予約お待ちしてます。
Web https://car-shop-347.jimdofree.com/

ヘッドライトの検査です。

ヘッドライトテスターを車両中心線にレーザーで合わせて正対させていきます。

この作業が重要で、ここでズレていますと、そのあとすべてがズレてしまいます。

レーザーで合わせていますので、バッチリおまかせください。

車両に正対させたのち、

次はヘッドライトの中心に合わせます。

まずは、右側から測定と調整をしていきます。

写真うつりが悪くなって見えにくいかもしれませんが、ヘッドライトの中心（ヘッドライト側に合わせマークがあります）に合わせています。

ロービームでしっかりと光軸を合わせていきます。

ヘッドライト裏側から調整できるようになっております。

こちらはしっかりと調整して合わせた後の写真です。

光軸を合わせて、明るさの検査をしております。

明るさもしっかり出ております。

右側が下がっているのは、対向車がまぶしくないような配光に作ってあるからです。

しかし、右側にズレていれば、対向車を照らすわけで相手がまぶしく感じ、左側の歩行者などの発見に遅れます。

そして、全体的に上側を向いて入れば当然対向車や、歩行者がまぶしく感じます。

検査の基準・大きな誤差の中にあれば検査自体は受かりますが、

安全・安心のためにも、光軸の調整をさせていただいております。

前回の車検から２年もお乗りいただきますと、車両の状態が変わってきますので、現在の状態に合わせてしっかり調整します。

左側も同様に、バッチリ合わせてお客様にお返ししております。

ブレーキテスター・スピードテスター・サイドスリップテスターのデジタルのトリプルテスターを使用しております。デジタル測定で、0.1mm単位で調整しております。

ブレーキの制動力検査中です。
こちらで、スピード検査とサイドスリップを検査します。

ブレーキ検査、制動力が出ているかと個々の４つのブレーキのバラつきがないかを検査します。

スピード検査、メーターとの実際出ているスピードの誤差を検査します。

サイドスリップ検査、車両の直進性能・横滑り量を検査します。

点検と調整用の専用ピットです。

こちらで即時に微調整までしっかり作業します。

サイドスリップの調整中です。

0.1mm単位で、ゼロ調整します。

排気ガスの検査です。

排気ガスは出さないほうが環境には良いのですが、車に乗らないのは日常生活でとても不便な地域です。

出来るだけクリーンな排気ガスになるように、整備でプラグ調整や、エアクリーナーの清掃をしております。

マフラーを修理した箇所もバッチリです！

全ての工程が終わり合格しましたら、車内清掃（拭き掃除と掃除機によるシートとフロアの清掃）と外観の洗車（手洗い洗車）をして納車させていただきました。

最後までご覧いただきありがとうございました。

お客様にも、ご説明させていただき安心して頂けたようで何よりでした。
オイル交換券も是非ご利用くださいね、ありがとうございました。

関市の安全車検は安くて安心の三品自動車工業にお任せください！
車検整備・オイル交換・タイヤ交換など、皆さまのご予約お待ちしてます。
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