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鈑金仕上がり後の作業です。最近の車は、バンパーとエンジンルームの間も狭く、車内の人を守る為、車のほうで衝撃を吸収するため、壊れやすく作ってあります。

ダイレクトに衝撃を受けるので、エンジンルームの部品も壊れます。

板金後の作業をご紹介します。


アップするのが遅くなりましたが載せておきます。
https://www.goo-net.com/pit/shop/0206803/blog/298038?prev=on

エアコンの真空引きとガスチャージです。

エアコンの配管や、コンデンサーなどつぶれて交換しますので、エアコンの修理となり、それに伴いエアコンのガスを真空引きしてから規定値を補充という作業が必要になります。

今回の事故は、ＡＢＳブレーキのアクチュエータの交換をしておりますので、ブレーキフルードの交換とエア抜きの作業です。

フロントブレーキのエア抜きです。左右ともすべて作業します。

リヤブレーキのエア抜きです。左右ともすべて作業します。

ヘッドライトを交換しておりますので、当然調整が必要です。

光軸調整をバッチリとします。

クラッシュにより、各センサーよりコンピューターに、異常という信号が入っておりますので、点検します。

正常な状態に戻っているのを点検してリセットします。

外装は当然ですが、綺麗に仕上がっております。

中身も大事ですよね。

修理前と比較してください。

下の写真が事故直後の状態です。

比較して頂くと分かりやすいかと思います。

ボンネットのつぶれ具合で、エンジンルームが後ろにおされているのがわかります。

中も当然押されておりますので、多数の部品交換も発生しました。

大きなケガがなかったのが何よりでした。

最後までご覧いただきありがとうございます。

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