スカイラインGTR（BCNR33）ブレーキホース交換｜車検・点検・修理のグーネットピット

こんにちは、ハオです。

今回、走行中ブレーキが急に効かないということで、スカイラインGTRが入庫しました。

ブレーキペダルを踏んでみると奥まで行きます。

ブレーキホースの中にエアーが入っているような感じなので、まずリザーバータンクのブレーキフルード量を確認しましたがそれほど多くは減ってません。
各ホースを見てみると左後ろのキャリパーのパイプの締め付けのところからフルードが漏れてました。

ここからエアーが入ったようです。
さっそく部品交換ですが、折角なのでブレーキホースをニスモのステンレスメッシュホースに交換します。
ラバーホースに比べステンレスメッシュホースは膨張しにくいのでブレーキのタッチがダイレクトになります。

付いていたラバーホースです。

ステンレスメッシュホースです。

ステンレスメッシュホースを取り付けたところです。
フロント

リヤ

ブレーキパイプも交換しました。

ブレーキフルードを入れエアー抜きをして完了です。
ブレーキのタッチもいい感じです。

ステンレスメッシュホースはオートバイではよく用いられるカスタムパーツですが四輪用も用意されてます。

よく「メッシュに交換するとブレーキの効きが良くなる」と言いますが、実際は「そう感じる」だけで、制動力はパッドとディスクローター間の摩擦係数で決まります。
ステンレスメッシュホースは膨張しにくいので、遊びが少なくなる分力が早く伝わるようになるので、そう感じるんです。
ダイレクトなタッチは操作性の向上につながります。

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