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お客様から走行時3000回転くらいで変な感じがするとご相談をいただきました。
同乗して症状を確認しようとしましたが症状出ず...(あるあるですよねー）
症状の聞き取りと車両点検により高負荷時の失火と判断しました。プラグホールパッキンの劣化によりプラグホール内に入ってしまったオイルが悪さしていたようです。

部品も揃ったので作業開始。どんどん部品を外していきます。

タペットカバーが外れました。綺麗なエンジン内部です。オイルメンテをしっかりされていますね。

今回交換する部品はタペットカバーパッキン、プラグホールパッキン、イグニッションコイル、スパークプラグ。
パッキン類は新品でプラグとコイルは中古品。
カバーを綺麗に清掃して新しいパッキンをつけて元通りに組んでいきます。

ついでにスロットルボディーが汚れていたのでサービスで清掃します。
汚れが酷いとアイドリング不調の原因になります。

組み終わったら念のため試乗して症状が直っているか確認して終了です。

コイルは新品だと一本一万円オーバーなので距離浅の中古品が見つかってラッキーでした。

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