- エンジン関連修理・整備
- 日産 シルビア
2021年12月08日 13:58復活計画第２弾 S13シルビア コンバーチブル！ 第２章 エンジン始動！ 栃木県宇都宮市（真岡市下野市上三川町益子町芳賀町）
まずは室内に載っているパーツを確認しながらおろし、室内の清掃！
シートが欠品しているのでこちらのＳ１４から移植することに...
シートは多少汚れていたので、高圧洗浄ののち水分が抜けやすいよう逆さにして…
フロアマットも洗浄後干しておきましょう…
次は車体を高圧洗浄したいのですが、タイヤも太く車高も低い車両は押すのが重い...
という事で、取り敢えずエンジンがかかり動く状態に…
火花は散ってるか??
配線は・・・?？
各部を点検確認したところ、前回のＳ１３シルビア(ＮＡ→ターボ)同様ダイレクトイグニッションコイルにいっている配線に１２ｖがいってない...
という事で配線の加工を行ったところエンジンは無事始動！
エンジンは始動したけれどクラッチペダルがスッカスッカ...
しつこくエアー抜きを試みるも、どうもおかしい…
ペダル上部をのぞいてみると、マスターシリンダーのロッド部分からフルードがもれている…
という事で、クラッチマスタシリンダー・レリーズシリンダーは、オーバーホール！
クラッチを組み上げてシートを載せれば、移動してエンジンルーム・下回り・他全体を高圧洗浄出来ます…
エンジンがかかった際確認したところヒーターが効いていないようだったので、まずはサーモスタット交換を...
部品は来ていたので、クラッチマスタシリンダー・レリーズシリンダーのオーバーホールに必要な部品が届くまでにサーモの交換！
対象車両情報
| 初年度登録年月 | 平成1年 | メーカー・ブランド | 日産 |
|---|---|---|---|
| 車種 | シルビア | グレード | コンバーチブル SRターボ５ＭＴ |
| 型式 | E-S13(改） |
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