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2023年01月20日 09:25ポルシェ 981 ケイマン MA122 PDKミッショントラブル シフトショック P181A P181B P181C P1771 P1772 P1773 P1774 P1775 P17A1 P17A2 T/M故障
981ケイマン PDKエラーでご入庫です。
シフトの変速時ショックがありT/M故障とエラーメッセージが出てしまいます。
診断機を繋げてエラーコードを確認します。
クラッチプレッシャーセンサー パワーサプライサーキットにエラー
その他にも油圧センサーNO1 油圧センサーNO2にエラーがあります。
エラーを一つ一つ分析していきます。
エラーが複数あっても原因は一つでその原因と連動してエラーが発生している事が多いいです。
PIWISテスターでエラーの発生時刻など確認してエラー内容を絞っていきます。
PIWISはエラーの発生時が秒単位で表示されているので一番最初に発生したエラーを重点的に見ていきます。
どうしてもエラー原因が分からない場合はこの子の心と会話して何処が痛いか尋ね察します。
病院でもお医者さんは検査結果の数値を見るのではなく患者さんの顔色、人間として見つめ会話をする事が大切だと思います。
リフトに乗せて作業を進めます。
バルブボディーの点検
こちらが不良と考えられます。
ソレノイドバルブの電気抵抗値点検・規定電圧・電流を掛けてソレノイドバルブの単体点検。
一昔前の国産乗用車ですと12VのON.OFFで開閉制御でしたが、5Vの供給電圧で電流値で開閉を制御しています。
ソレノイドバルブ 交換後クラッチ校正・キャリブレーションを実行します。
どうか治りますようにと念じます。
正常にキャリブレーションが完了しました。
20-30分テスト走行してエラーコード、シフトアップ、シフトダウン、スポーツモードでテストしてエラーコードは入らず修理完了です。
診断機はTEXA、AUTEL、PIWISを使っています。
TEXAが一番処理速度が速く使いやすいので臨機応変で使い分けています。
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対象車両情報
| 初年度登録年月 | 平成27年 | メーカー・ブランド | ポルシェ |
|---|---|---|---|
| 車種 | ケイマン | グレード | ベースグレード |
| 型式 | ABA-981MA122 |
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