BMW　MINIコンバーチブル　R52　不動修理　クラッチ交換　松戸市｜車検・点検・修理のグーネットピット

BMW　MINIコンバーチブル　R52　突然走行不能になってしまったとの事で
ご入庫頂きました
まずはピットにて診断から進めていきます( ｀ー´)ノ

が、ここで結構ハマりました・・・(*_*;
症状的にはクラッチがダメそうな感じなのですが、何せ走行距離がまだ1万キロ台・・・
通常クラッチがダメになる様な距離ではありません(；一_一)

意外な落とし穴が！？とも思い、あれこれ診断したのですがやはり原因は分からず
このままではらちが明かないのでお客様にエンジン降ろしのGOを頂いてから
取りあえずエンジン降ろし！原因を見つけていきます

早速エンジン、ミッションを同時に降ろしていきます
MINIの場合は前廻りを全て取り外し、前に引き抜いてくる感じですね！

写真赤丸部がミッション本体です
原因は不明ですが、ひとまずエンジンとミッションを分割していきます

写真は既に新品が映ってしまっていますが・・・
ミッションを分離し、エンジンとの間にあるクラッチを確認すると原因判明！
クラッチディスクが完全に剥がれててしまっています(*_*;

一般的なクラッチ交換時期である5～10万キロ位のお車ですと良くある劣化の仕方ですが、
流石に1万キロ台でこれは初めてです(ー_ー)!!

状況はともかく、無事原因も判明したのでお客様に最終的なお見積りをご確認頂き
クラッチ交換で修理を進めていきます

今回剥がれ落ちて異常摩耗した方がフライホイル側でなかったので、フライホイルは再利用
でいきます
これがフライホイルも交換・・・となると結構なお値段です(*_*;

クラッチディスク、プレッシャープレート、レリーズベアリングのクラッチ基本3点セット
を交換します
またMINIの場合は細かい部分ですが、スリーブやフォークブッシュなどこのタイミングで
しか作業出来ない部分も交換していきます

各部清掃、新たなクラッチを組み付けていきます
最後にミッションとエンジンをドッキング！後は車両に戻せば作業完了です

無事走行できるようになっているのをテストドライブで確認した後、
ご返車させて頂きました

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