BMW　MINIクラブマン　クーパーS　R55　エンジン不調修理　バルブ溶損　ヘッドオーバーホール　松戸市｜車検・点検・修理のグーネットピット

BMW　MINIクラブマン　クーパーS　R55　エンジン不調にてご入庫頂きました
お車はエンジンチェックランプも点灯、アイドリングもバラバラと調子が悪いです
早速ピットにて診断から進めていきます(*^^*)

エンジン不調ですので、まずはテスター診断
テスターにはミスファイヤ（エンジンが上手く爆発出来ていない）というエラーが入力
されていました
ここからは「じゃあなんで上手く爆発出来ないの？」という所を詰めて診断していきます
テスター診断機はあくまで診断のサポートツールでしかありません
最終的にはメカニックが色々なツールを使用して原因箇所を絞り込む必要があります

諸々の結果、今回はかなりの重症・・・(>_<)
R56系のMINIでよくあるトラブルではありますが、最も症状が重い
「エキゾーストバルブ破損」が予測されました

お客様にお見積りをご確認頂いてから、作業を着工します

エキゾーストバルブと言っても、よっぽど車に詳しい方でないと分からないと思いますが
早い話エンジンの中の方の部品！＝修理がすごく大変と言う事です・・・笑

エンジン自体は車上のまま作業出来ますが、とにかく各部を分解していきます

シリンダーヘッドと呼ばれる部分を取外せばようやく今回主役のエキゾーストバルブ
が外せる状態になります
写真はシリンダーヘッドが外れたエンジン側、シリンダーブロックと呼ばれる部分です
MINIの場合は4気筒ですので丸く4個並んでいる部分がピストンになります

シリンダーヘッド側を見るとやっと原因が確認できます
写真赤丸部がエキゾーストバルブ　これが欠けてしまっているのが分かると思います
バルブは「弁・蓋」の役割をするパーツです　これでは全く役をしませんのでエンジン
不調症状を引き起こします

欠けていたエキゾースト側ではなく、インテーク側のバルブです
R56系のSモデルは直噴エンジンの為、このインテークバルブのカーボン堆積がネック
になります

カーボンが堆積すると、それだけで不調症状も引き起こしますし、燃焼異常により今回
の様にバルブ割れの根本原因になるとも言われています

修理は割れていたエキゾーストバルブは交換
その他は綺麗にクリーニングし、カーボンを落としていきます
どちらが清掃後かは一目瞭然ですね！
その他写真下側に写っているステムシールも勿論同時交換します
こちらもR56系では定番の「オイル下がり症状」の原因箇所ですので必ず交換します

その他ヘッドも綺麗に洗浄、内部のポートに詰まったカーボンも取り除きます
何れにしろかなり修理代は掛かってしまうエリアですが、お客様からもお安くとの事
でしたので生きているバルブ類、タイミングチェーン類等は再利用でいきます

シリンダーヘッドに各パーツを組み込めばシリンダーヘッドオーバーホール完了！

先ほどの写真ではカーボンにより真っ黒だったピストントップも綺麗に洗浄します
各部面出し、歪みの測定などを行い、シリンダーヘッドと合体させます

後は来た道を戻れば作業完了(*^^)v
ヘッドオーバーホールするとこれまでのがウソの様に安定したアイドリングと
綺麗な吹け上がりになります(*^。^*)
当然不調も無くなりましたのでご返車させて頂きました

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