BMW　M6　E64　SMGクラッチ交換　松戸市｜車検・点検・修理のグーネットピット

BMW　M6　E64　SMG不良にてご入庫頂きました
お車は走行中、ドンッと大きなショックと共に変速し、それ以来まともに走行できなく
なってしまったとの事・・・！
今も何とか自走は出来ますが、ｷﾞｸｼｬｷﾞｸｼｬｸ・・・まともには走りませんね(>_<)

早速ピットにて診断を進めていきます

診断と言っても、基本的に外部から見る事が出来るのはテスター診断位なものです
クラッチを含め外からは見る事ができませんので、最終的にはミッションを降ろしての
診断になります

今回もエラー内容を踏まえた上で、クラッチに当たりをつけ、暫定的なお見積りで
ご了解を頂き実際に交換作業を進めながら診断を同時に進めていく感じです

という訳で早速ミッションを降ろしていきます

サクッとミッションを降ろします
ミッションを降ろしとエンジン側に500馬力を受け止めるツインプレートのクラッチが
見えてきます
この状態ではまだクラッチに特に変わったところはありませんね

クラッチを取り外して確認すると原因判明！
クラッチディスクの一枚が半周程度とんでもない事に(ー_ー)!!
写真下左側が原因の部分ですが、摩擦材が半周無くなっています

このパターンの壊れ方、稀にBMWで発生する気がします
当社でもM5、M6以外にもBMW　MINIを含めて何台か経験があります

特に年式の割に距離が走っていない、1～3万キロ位のお車で多いですね
予想ですが、年数の経ったチョイ乗りが多いお車で発生しやすい傾向にあるかと
思います

先ほどの通り、クラッチ本体不良で確定できましたのでそのままクラッチ交換の内容
で進めていきます
クラッチは内側が不良になっていましたので今回、フライホイルは何とかOK(ー_ー)!!
仮にフライホイル側が破損し、フライホイルにキズが入ってしまったりすると
修理金額も跳ね上がります・・・

今回フライホイルはそのままですので、先ほどのクラッチ本体の他レリーズシリンダー
、センサー、そして写真したスリーブ等細かなパーツ類を同時に交換していきます

写真の赤丸部がレリーズシリンダーです
外側に見えていますが、交換は同じくミッション脱着が伴いますのでこのタイミングが
お勧めです
レリーズシリンダー交換時にはハイドロリックオイル回路も開放しますので、
ハイドロリックオイル（作動油）の交換・エア抜きも必要になります

ミッション側も綺麗に洗浄し、レリーズシリンダー、ベアリングなどニューパーツを
組み込んでいきます

クラッチも新たなものに交換します
状況により微妙にことなりますが、大よそこの位の内容が当店では中間ぐらい「竹」の
プランですね(^_^)

可能な限りフライホイルは再利用の方向でおススメさせて頂いております

ミッションを戻し、最後はテスターを使ってのエア抜き・学習作業を実施
これをしないとまともには走りません！

BMW純正診断機を使用して、作業と学習を完了すればOKです
無事スムーズな走りを取り戻しましたのでご返車させて頂きました

SMGミッションはクラッチとその他付属品をキッチリ修理してあげれば、ウソみたいに
乗りやすく仕上がりますよ！なんかギクシャクして乗り難いな・・・ってオーナー様
は是非ご検討下さい
通常の摩耗であれば大よそ5万キロ～が交換時期です！

M5・M6のSMGクラッチ修理も松戸市の小林モータースまで！
柏市、船橋市、鎌ヶ谷市、白井市、流山市等からもご来店頂いています
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