トヨタ　ランドクルーザー　オルタネーター交換　伊勢原市｜車検・点検・修理のグーネットピット

本日の車両は、トヨタ　ランドクルーザーです。
エンジン始動不可との事で御入庫です。

此方の車両、エンドユーザー様からの依頼では在りません。

点検して診ると、まずバッテリーが駄目、ジャンプスタートではエンジン始動
出来ますので、単なるバッテリー上がりかと思いましたが、メーターに色々な
警告灯が点灯しています。
元々の状態が不明ですので、最初からなのか分かりません。
ここで嫌な予感がしました。

取り合えず依頼元にバッテリー交換が必要な事と他にトラブルの可能性を
伝えます。

バッテリー交換、エンジンスタートです。

エンジン始動後、アイドリングが低い状態です。
バッテリー上がりの原因を探す為に

BOSCHのテスターを繋ぎます。
このテスターはバッテリーの点検やオルタネーターの点検も出来ますので、
バッテリー上がりの点検には便利なテスターです。
まず、バッテリー電圧を確認、いきなりトラブルです。
アイドリング時で、16V以上有ります、明らかに異常数値ですのでテスターも
測定を自動で止めました。

明らかなオーバーチャージです。
嫌な予感的中です。

オルタネーター交換決定。
年末の忙しい時期に仕事が増えました。

写真は、既に交換後の物ですが、P/Sポンプも邪魔に成りますので、此方も
外して退いていてもらい交換です、後ロアホースも外しています。

外した不良のオルタネーターです。

この後は、外したパーツを元に戻しLLC注入、エンジンスタートです。
暗電流、チャージ電圧、リップル等を測定、問題有りません、作業完了かと思いました・・・・・。
が、最初のエンジン始動時アイドリングが低いのが気になっていました、LLCエア抜き時
アクセルを開け戻すとエンスト、その状態を繰り返します。
依頼内容には在りませんがこのままでは、返却出来ません。

バッテリー上がりが長期化した事でのトラブルと判断しました。
ごそごそと作業、無事復帰しました。
　
年末の忙しい時期にエンドユーザー様ならいざ知れず、弊社社長も安請け合いしすぎです。

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