トヨタ ハイエースバン ローダウン DARK PRIME2 ２インチローダウン 50mmローダウン アルミホイール交換　埼玉　蓮田｜車検・点検・修理のグーネットピット

本日は当店ユーザーさまからご紹介i頂いた
ｋさまのカスタムでございます。

お仕事＆プライベートでご利用中で、ノーマル状態だと
仕事グルマ感が強すぎるとの事でご依頼頂いたローダウン＆ホイール交換！
カスタムハイエースの基本メニューでございます。
おまかせあれ！

まずはリアのバンプストッパーの交換。
段差などでバンプタッチをしない限りは影響はないのですが、
純正品のバンプでは下がった車高だと、バンプタッチを誘発します。
もちろん交換を致します。

ブロックは強度計算書付きの当店レギュラー品です。
安心安全第一でございます。
もちろんトルクチェックも忘れずに行います。
ドラムブレーキ部がスポークの隙間から見えてしまいますので、
簡易的に黒く塗装します。

トーションボルトを緩めフロント部分をローダウン。
車高調とは違い、消耗してしまうので、
２回以上調整する場合はボルト＆ナットの交換もおススメします。
今回は初めてのローダウンなので部品はそのまま使用しています。

心なしか６型以降の車輌は純正車高の個体差が大きく感じるので、
車輌に合わせボルトの緩め幅を変えていきます。

フロントのバンプストッパーも変えます。

バンプストッパーは前後共にウレタン製だったりするので
カタチを留めている場合でも劣化が進んでいる場合もございます。
そういう場合も交換しましょう。

リバウンドストッパーも変えます。
ローダウンをして変わったストローク幅、
スプリングの伸び側を抑制し乗り心地を安定させます。
また、トーションバーの滑落も防ぎます。

これだけでは乗り心地の改善にはなりませんので、
気になる方はショックアブソーバーやトーションバーを変えましょう。

ここまで来たらもう完成です。
塗装したドラムブレーキが乾いているのを確認して
ホイール＆タイヤを取り付けます。
こちらもトルクレンチで締めて完成！

お客さまのｋさまも大満足なカスタムでした！
今回もありがとうございました！

(完成写真がない！！すみません！！！)

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