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2020年05月02日 17:35JZA80 スープラ Toyota Supra 80 クラッチ O/H トランスミッション オイル漏れ ゲトラグ 所沢

トヨタ スープラです。80系の人気はまだまだありますね。今回はクラッチの交換で入庫しました。

トランスミッション周りから結構なオイル漏れもありますね。今回は同時にオイルシールも交換します。あらかじめシフトレバーを分解して、ミッションオイルを抜き取りトランスミッションを取り外します。

トランスミッションを外してフライホイールを外した所です。エンジンのリヤ側のクランクオイルシールです。ここからかなりオイル漏れが有りますね。トランスミッションを外さないと出来ない所なので一緒に交換します。

外したゲトラグの6速マニュアルトランスミッション。ミッションオイル漏れの原因であるオイルシールの場所です。上側のオイルシールは厄介です。分解しないとほぼ出来ません。何とかやろうと思えば出来ますが、失敗する可能性があります。それならば外れているうちに交換してしまいます。

数百円のオイルシールですが、ここまでばらさないと交換出来ません。車上で出来たとしても長く持つのかな?と言うかこの構造やめてほしいです。

プロペラシャフトが入る所のオイルシール。こちらは車上でも交換出来ます。

取り替えられるものはこの際全部取り替えておきます。後からやるよりよっぽど安上がりです。

交換したクラッチ関連部品です。たったこれだけの部品交換ですがそれなりに大変な作業です。消耗品なので定期的に交換する必要があります。上手な人で10万キロは大丈夫です。荒っぽい運転をすれば早く減ります。最後に試運転をして正常に直ったことを確認して終了です。

対象車両情報

初年度登録年月平成12年メーカー・ブランドトヨタ
車種スープラ型式GF-JZA80

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