ダイハツ　タント　CVTF交換｜車検・点検・修理のグーネットピット

今回はCVTF交換を行った車両です。

こちらのお客様は当店で定期的にエンジンオイルの交換をされている方でしたが、
ミッションオイルはまだ交換されたことがありませんでした。
走行距離も7万6千キロを超えておりましたので、この機会に交換する事になりました。

ATの場合、フルードが劣化してくるとシフトショックを感じたりやクリープ現象が弱くなったりと違和感を覚え、わかりやすかったりします。

けれどもCVTの場合は2つのプーリ（滑車）とベルトを利用した無段階変速のため、
そもそもシフトショックなどがない為、違和感を覚える機会もないと思います。

しかしながらCVTFもオイルなので劣化は起こります。
プーリとベルトの潤滑を行うオイルなので交換すると、
低下していた加速性や燃費が本来の性能に近づきますので定期的に交換しましょう！

• タント
• CVTF交換