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エンジニアの阿部です！
本日のご紹介は、ダイハツ　ハイゼットトラック　ステアリングギアボックス修理です！

お客様からのお電話で、ハンドルが急に重たくなってメーターにEPSのオレンジランプが点いたとのことでご来店です。
診断の結果、ステアリングギアボックスの故障でした。

リビルトが無く現品修理になるので、数日お預かりして作業をしていきます！

以前ハンドルとは別で、信号待ちでエンストしそうになるとのご用命もあり、スロットルボディの清掃をしても症状が治らなかったので、その他の方法で調整します！

嫌なランプが点いています^^;

交換前のギアボックスのお写真です！

脱着に必要な部品を取り外していきます！
室内からステアリングシャフトのユニバーサルジョイントも取り外して～

ギアボックス取り外し完了です！

取り外したギアボックスを修理に出します(^^)/

数日後、修理されたギアボックスが届きましたので元通り組み付けます！

組み付けが完了しましたら故障コードを消去して、作動確認、ハンドル位置調整でギアボックスの修理完了です！

続いて、アイドリング不調の整備をしていきます！

荷台のサービスホールを空けて、どうにかアイドリングを調整します！

ISCVが装着される前の原始的なものです！
ボルトの出幅でアイドリングを調整しているのですが、経年劣化で少しずつボルトが削れて行くそうです^^;

ボルトを出しすぎると逆にアイドリングが高くなりすぎてしまうシビアなものなので、あの手この手で調整しました！

エンジン始動後、アイドリングも問題ございませんでしたので、作業終了です！


この度はご用命、ありがとうございました！

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