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いつもご覧いただきありがとうございます。
弊社のグーピットページをご覧いただいたお客様から修理のご依頼をいただきました。
症状はバッテリー上がりによるエンジン始動不良。
ジャンプスターターを持って引き取りに行かせてもらいましたがエンジンがかからず。
何とか工場まで入庫し診断開始です。
お客様のご期待に応えられるよう丁寧かつ几帳面な作業を行いたいと思います。
ご覧ください。

バッテリー電圧を測定すると10.56V
これではエンジンはかからないはずです。バッテリー自体は令和2年7月交換済み。
バッテリー充電で解決するのではと思いました。

再びジャンプスターターを使いエンジン始動しオルタネータ充電圧を測定。
14.20Vと異常なし。エンジンをかけた状態でプラスターミナルを外してみるとエンジン停止。んっ？
オルタネータ充電圧が正常なのになぜ？

バッテリーを7時間充電しても満充電にならず11Vほど
約1年前に交換したバッテリーですが何度かケーブルで繋いでエンジンをかけていた様子、それなりに負担がかかっているため交換を選択。

OBDⅡスキャンツールを使いグローバライズ診断すると［トランスミッション回路不良］と故障コードがでました。

診断の結果、アース不良もしくはアース不足と考え、先ず既存アースの取り直しを行います。

ミッション側とケーブル側を研磨し復旧します。

ミッション上部に空きホール（M8）があるのでアースケーブルを増設します。

片側をM８もう一方をM6でアースケーブルを作製しました。

ケーブルを引き回し導通点検OK。

バッテリーを新品に取り替え最終点検。
バッテリー電圧（エンジン停止時）：12.61V正常
オルタネータ充電圧（エンジン始動時）：14.36V正常
作業終了です。お客様にも安心してお乗りいただけると思います。
ご依頼いただき誠にありがとうございました。

～お客様に安心を愛車に安全を～雅自動車工業

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