クラウンアスリート　車検整備　弊社グーピットページ観覧入庫　ディスクパッド取り替え　DBA-GRS180｜車検・点検・修理のグーネットピット

いつもご覧いただきありがとうございます。
多店舗で「車高を上げなければ車検が通らない！車高調を触る必要があります。」と追加整備工賃が発生する旨を告げられ困っているときに弊社のグーピットページをご覧になり相談に来ていただきました。
現車を確認しても車検が通らないほどの低さでなく弊社にて車検整備をさせていただくことになりました。
ご期待に沿えるよう丁寧かつ几帳面な作業でお応えしたいと思います。
ご覧ください。

ローダウンはしていますが低すぎるわけでなく当たり前に通ります。

最低地上高は9cm。
タバコの高さと同じです。フロントとリアの一番低い部位に置いても楽々です。
なにが車検が通らないのかな？？？（笑）

フロントディスクパッドを分解点検します。
パッド残量に問題はありませんがキィーキィー音の原因となるためパッドの角を面取りし清掃してグリスアップ、組付けます。

リアブレーキパッドを分解し点検します。
摩耗していて残量が少ないので取り替えます。

新品ですが面取りをしてシムを清掃、グリスアップして組付けます。

キャリパースライドピンホールにもシリコングリースを塗布します。
動きが悪いと片べりの原因になりますので。

フロント及びリアの足廻りの各ブーツに亀裂・劣化・破損が無いかを点検します。
ダブルウィッシュボーンなので可動率が少なく丈夫です。

エンジン廻りの点検です。
ベルトにひび割れもなく、特に目立つオイル滲みや漏れもありません。

エアクリーナーエレメントはひどく汚れていてエアブローでは追いつかないため新品に取り替えました。

エンジンオイルとオイルエレメントを交換します。

お客様に確認したところオイル上がりの傾向があるとのこと。
今回はWAKO‘ｓのEPS（エンジンパワーシールド）で様子を見てもらうことにしました。
6.5リットルのエンジンオイルに対し1本注入し混ぜ合わせてからエンジンに流し込みます。

ヘッドライトのカットラインが出なかったのでレンズを磨いてクリアな状態にしました。
各テスターで保安基準に適合させ翌日、運輸支局にて無事に合格。
お客様にも喜んでいただけました。
安心してお乗りいただけることと思います。
ご入庫いただき誠にありがとうございました。

～お客様に安心を愛車に安全を～雅自動車工業

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