WRX VAB ディスクパッド　&　ローター交換作業 ｜車検・点検・修理のグーネットピット

VAB　ディスクパッド　フロントディスクローターの交換です　

お父様の所有車ですが若い息子様が普段、ご使用されています　

ローターを見る限り結構なレベル【ハードブレーキング】で走行されている様です！！

まずは　車両のリフトUpから　　サスペイション伸側　タップリ伸びて

ストリートでも安心して走行出来そうな純正ビルシュタインの足廻りです

ステアリングの反応は少々ダル目ですが

フロントディスクの画像です　写真では少々、解りずらいですが、かなり摩耗し

しかもローターが波打っています　　２７０００Km走行ですがかなりヤバイ

状態です

リヤーキャリパーの画像です　リヤーローターは今回はコストを抑える為

あえて交換せず再使用に踏み切りました　黄緑色のキャリパーが

超カッコ良くてオシャレですネ　^^　【車好きには、その気にさせます】

ノックピン　２本を抜き取りキャリパーピストンを少し押し戻して

ディスクパッドをキャリパーより取外します

フロントキャリパーからもパッド外れました　やれやれです！　対抗６ポット

キャリパー　日本車も随分、贅沢に進化しました！！　僕らが１８の頃は

パッドと言えばフェロードしかなくノーマルパッドは六甲山の下りで１０コーナー

程、ハイペースで下るとフェードが起きブレーキが、よく甘くなりました

鮮明に覚えてます　　恐ろしい！！　

フロントローターも取外し完了です　フロントパッド使用限度を超え　1mmしか

ありませんでした　事故にならずになによりです！！！

パッドはプロジェクトμの　HCプラスを選択しました

少々ブレーキ鳴きは出ますが温度領域は比較的、広くストリートにも使い易い

パッドです。

フロントディスクパッドです　　グリーンがプロμ　黒色がノーマルパッド

本当に残量が無い事が良く解って頂けると思います！　危ない処でした
　

フロントは新品パッド＆ローター交換　リヤーはパッドのみの交換作業が

完了致しました　少々、走り込み初期、焼き入れを軽く行いました

リヤーローター交換してませんのでロータ－の角が立っていて当たりがまだ

悪い為、少々ブレーキ鳴きが発生致します　フロントは良い感じ

ブレーキタッチは正直　ベンツやBMWも同様　新車付ローターは物凄く摩耗し

ますがブレーキタッチやフィーリングは抜群で補修用ローターに交換すると

効きが悪く感じられる【補修ローターは耐摩耗性は高いが固いちお思います！】

方も多く、いらっしゃると思いますがVABも同様、今回もスバル純正ローターに

交換【１枚　68,000円もした！】しましたが効きはプロμのパッドの

お陰で良いのですがタッチは正直、新車程では無いかもです。

同時にタイヤも４本とも新品を、ご購入頂きました　この不景気のおり

I様、いつも本当にありがとうございます　感謝・感謝です

ちなみにタイヤはブリヂストン・ポテンザ　７１RSです　このタイヤ凄いです

少し走りだした瞬間から強烈なグリップ力を感じ取れます　^^　今まで色々な

タイヤを交換し走行しましたが、この様なフィーリングタイヤは初めて！！

ＶＡＢのノーマルの足廻りは皆さま、ご存じの通り、かなり、しっかりしてますが

ノーマルサスが頼りなく感じる程　　このタイヤなら少々のハイレート車高調でも

問題なくVABの少々ダルなハンドリングも改善出来そうな予感　^^　

フロントブレーキの画像です

リヤーブレーキの画像です

フロントパッドが外れました

なんでも新品はいぃですネ　^^

フロント組付け完了

リヤーも組付け完了

ホイールを取付て　あぁ～～～　やれやれ　^^　あと一息

ブリヂストン製　ポテンザ　　RE-71RS　ほんと凄いタイヤです

感動・感動　【グリップ力に　^^　】

• 交換
• 修理
• タイヤ