『ダイハツ／タントカスタム』【スパークプラグ交換】　今回は同時にオイル交換も行いました(^^)　愛車に乗っていて、エンジンの加速が悪いな～とか、ゴトゴト振動がするな～とか、ありませんか？？　何か気になることがあればお気軽にお問合せください！｜車検・点検・修理のグーネットピット

こんにちは！
(有)ビッグバンのちびっ子ガールです(*'▽')
朝とお昼の気温差が大きくなりましたね～
朝は寒いくらいです。。
いや、私が寒がりすぎるんですかね？(笑)
現在お昼前。
すんごい暑いです(笑)
気温差で体調を崩さないように
皆さん気を付けてくださいね(><)

さてさて今回は！
『ダイハツ／タントカスタム』の
【スパークプラグ交換作業】を行いました！
一緒にオイル交換も行いました(^^)
ではでは行きますよ～？
レッツゴー！٩(๑>０<๑)و

さて、ちびっ子、今回も出遅れましたっ｡°(°`ω´ °)°｡
撮影に行った時には作業が始まっていて・・・
『師匠ーー！！』と叫びながらストップ(笑)
とは言ったものの、
もう外れてました(笑)
てことで作業の様子がないのは
ちびっ子のせいです。すみませんっ｡ﾟ(ﾉ□`｡)ﾟ｡｡

はい。外れてる。(笑)
えー、スパークプラグ。とは？？
皆さんわかります？？
それはですね～～～

こういった穴に入っている部品(｡･･｡)
車種によって、
３つだったり
４つだったり
６つだったり・・・
この前もお話しましたが、
車種によって作りが違うから
同じ部品でも
数の違いや作りの違いがあるんですね～～
さてさてどんな部品かというと。。

こちら！！
タントは３本ついてます(>ω<)
さてさて、スパークプラグがどんな部品かというと。。
これね、とっても大事な部品なんですよ！
って、これいつも言ってますね(笑)
はい、本題に戻って～。。
スパークプラグは『ライター』の役割をしています！
まず・・・車のエンジンがどうやって動くのか？？
それは～？？
ガソリンと空気を混ぜた
《混合気が爆発することで》
エンジンがかかります！
ではその混合気だけで爆発すると思います？？
そんなことないですね～(。-∀-)
混合気が爆発できるよう着火させるのが！
【スパークプラグ】なんです(。-`ω-)
ではどうやって着火させるのか？
それは～～？？

この上のところ、わかります？？
少し焦げてるところの・・・
この部分が火花を飛ばして混合気を爆発させるんですね！
そしてそして・・・
このプラグさん、焦げてます。。
こうなると、火花を飛ばすときに
カーボン(焦げカス・炭)が穴に溜まってしまうんです。。

さて。今回交換することになった理由ですが・・・
お問合せでお電話があり、
エンジンの加速がしなくて・・・と(｡･･｡)
ゴトゴト振動もあります。と(｡･･｡)
これ、よくあるプラグ不良の症状ですね！
プラグの交換が必要な際、
この症状はよく聞きます(。-`ω-)
ということでご来店いただき、
点検したところ・・・
やはりプラグさんでした(−ω−)

はい！おなじみの新品と旧品の見比べ！
おおお。新しいプラグ君はピッカピカですね(° ﾛ ° )
プラグさん、お疲れさまでしたm(_ _)m
エンジンを動かすために
よく頑張ってくれましたっ｡°(°`ω´ °)°｡
これからはプラグ君に
頑張ってもらいましょうね(๑•̀ㅂ•́)و＊

さてさて。
最初にエンジンが掛かるには
混合気をプラグが発火することで爆発させ
エンジンが動く。と言いましたが・・・
そもそもどうやって発火するの(*´･д･)?
ってなりますよね(笑)
そ・れ・が！
こちら！！
↓↓

じゃん！！
【イグニッションコイル】といいます！
こちら、いろんな配線がまとまったカプラーに繋がってまして・・・
ものすごい電圧をプラグに送ることで、
プラグが発火するんです(。-`ω-)
なので、このコイルさんが壊れたりすると
そもそもエンジンが掛かりません(。-∀-)
交換時期に生じる不具合というと・・・
エンジンが掛かりにくくなったり～
信号待ちなどの停止中に
エンジンが止まったり、ドッドッドッと振動がして不安定になったり～
とか？？ですね！！
いや、テキトーじゃないですからね！(笑)
でも実際あるんですよ、イグニッションコイルが原因で車が止まっちゃうこと(｡･･｡)
金額はそこそこしますが・・・
車のエンジンが動くために大事な部品ですので、しっかり交換しましょうね(><)

ではでは。
新しいプラグ君に交換しますよ！

はいココ！！
穴が深いので、工具を使ってクルクル回してプラグを取付けます！
ん－、ネジを絞める感じですかね？(笑)
あんまり変なこと言っちゃうと師匠に怒られるので気を付けます(笑)

残りの２本も取り付けて～～

コイルさんをぶっさして
カプラーをカチッと！

最後にネジをしっかり絞めて・・・

完了！！
お！今日は間違えんかった！！(笑)

そして今回は同時にオイル交換も・・・
実は前回オイル交換をしてから
3,000㎞程しか走っておらず。。
オイル食いをしているのでしょう。と師匠。
オイル食いとは何ぞや？？ですよね(^^;)
それは後日お話しましょうね(*´꒳`*)

いつも思うんです。
このホース、ゾウさんのお鼻みたいです(笑)
オイルをしっかり入れて・・・

最後にオイル量をチェック！！
●と●がありますよね？？
端っこの方じゃなく、
上の方の●にオイルがついていれば、
適正量入っているということ！
最後にしっかりオイルキャップを絞めて・・・

しゅーりょー！！
無事終わりました(^^)
これから快適なドライブを
お楽しみいただきましょうね(๑>◡<๑)

はい！今回は
『ダイハツ／タントカスタム』の
【スパークプラグ交換作業】を行いました！！
いかがでしたか？？
また一つ知っていただけたら嬉しいです( *´艸｀)
ちびっ子もお勉強がんばります！
ですが・・・やはり難しいです・・・(笑)
頭をフル回転で頑張ります(๑•̀ㅂ•́)و＊

普段愛車に乗っていて何かお困りごと等はありませんか？？
エアコンが効かない(T_T)
とか
何かキーキー異音がする(~_~)
とか
乗っていてゴトゴトする…エンジンが不安定(´･･`)
などなど！！
なんでもお任せください(`･ω･´)
私たちは車のお医者さんです！
でも・・・よくこのお店知らないし・・・
とか思ってるそこのあなた！！
まぁまずは試しにお問合せください(。-∀-) ←(笑)
でも！！
当店のこと、知ってもらえたら嬉しいなぁ～？？(笑)
どうぞよろしくお願いします(笑)
え？？
そんなおかしなちびっ子がいるお店には行けない。って？？
おっとぉ！？
それはいかん！！(笑)
でもご安心ください、私、普段はおとなしく真面目ですから(*° ∀° )
いや顔文字からふざけてますね(笑)
そして『そんなことないだろ。』とスタッフから。(笑)
そんなことないですもん(๑• ₃ •)
でもほんとに！！
ちゃーんとしっかり対応させていただきます！！
お任せください(。-`ω-)

ではでは！！
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