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今回の作業は
Ｌ３７５Ｓタントの作業です
こちら大阪から来店です
行きも帰りもフェリーですので
帰りの時間が決まっているので間に合うように作業します

分かりやすいYouTube動画はこちらを見て下さい


サム・YouTubeチャンネル
https://www.youtube.com/channel/UC94vEWZGMk22zYCDHfMqm9A?view_as=subscriber

サムブログ
http://fullspeccarmakesam.blog39.fc2.com/

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同時作業でいきます
エアコンマシンはセットしてしまえば他の作業ができるので
まずは
スラッジナイザーをします
オイルを抜いて
ジグを装着

機械的フラッシングです

作業後はオイルパンに残った溶剤を抜き取ります
ついでにワコーズのＦＶをサービスで入れておきます

次はローターの研磨をします
端っこが歪んでいたので片側のみ３回削りました

限界値まではまだ余裕があります
次はエアコンマシンを施工します
施工前の吹き出し口温度は１９度
高いですね・・・
ガスを抜き取ったら
３００ｇに対して
１４０ｇ入ってました

１４０ｇに対して吹き出し口温度が高いですね
詰まりが考えられますので
フラッシングをします
通常は３回ですが６回フラッシング
１回目　５５０ｇ
２回目　８７５ｇ
３回目　１０１０ｇ
４回目　１３３０ｇ
５回目　１４９５ｇ
６回目　１４６５ｇ
施工後はコンプレッサーの廃油が出ますので

新油を入れて
添加剤も入れて
ガスを満タンにして
吹き出し口温度は　
１９．２度から５．５度になりました

次はＣＶＴＦの交換
フルードを抜きサンプル回収

ストレーナー外し
ＣＶＴ本体を清掃して

オイルパンも洗浄

鉄粉がすごいです

新品のストレーナーを組んで

圧送交換開始
１回目
最初は黒いですが

若干透けてきます

２回目
黒いＣＶＴＦが

緑黒くなりました

３回目
緑黒から

新油のようになりました

以上で作業終了

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