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今回はハイエースのＡＴＦ交換ですが
６型　ディーゼル　は初めてします

わかりやすいYouTube動画はこちらを見て下さい


サム・YouTubeチャンネル
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サムブログ
http://fullspeccarmakesam.blog39.fc2.com/

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５型以降のディーゼルはミッションが変わっているのでどうなっているか？？
まあ自分のハイエースを見ればわかるんでしょうけどね
下回りを見た感じは
オイルパンが液体ガスケットではなくなっていたのでありがたいです
油量調整はフロー式になってます
早速作業開始
まずはフルードを抜きます

サンプルも回収
走行距離は３万キロでまずまず綺麗です
オイルパンを外し
ストレーナーを外し

本体清掃
ストレーナー交換
オイルパンも清掃

鉄粉がまあまあついてます
綺麗に清掃して組み付け
トルコン太郎を接続して
最初に４リッター補充

ここから３０分アイドリング
汚れを浮かせてから
圧送交換　１回目　９リッター

最初はまあまあ汚れてます
３０分クリーニングタイム
圧送交換　２回目　９リッター

だいぶ綺麗になりました
３０分クリーニングタイム
ここからニューテックＮＣ６５で施工

圧送交換　３回目　９リッター

しっかり綺麗になり
３０分おいても汚れが浮かないのでここで終了
フルードの油温を下げて調整するので
今のうちにデフオイルの交換をします

交換したて
ＡＴ油温が下がったら

油量の調整で完成

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