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今回の作業は
２１クラウンの
ＡＴＦ圧送交換
エアコンメンテナンスです

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今回は愛知県から来ていただきました
遠いところありがとうございます
まずはＡＴＦから
フルードを抜き取って
サンプル回収

オイルパンを外します
この車はターボモデルになりますので
遮熱版も外します

ストレーナーを外し
本体を清掃して
ストレーナー新品を装着して

マグネットを清掃
オイルパン清掃

オイルパンパッキンを交換して組付け
圧送交換のためにジグを装着

新油を入れてフラッシングタイムを置いて
圧送交換　１回目　９リッター
真っ黒です

圧送交換　２回目　９リッター
大分赤みが出ました

〆はニューテックＮＣ－６５で〆ます
圧送交換　３回目　９リッター

色味がニューッテックカラーに近づきました
ＳＯＤ－１を入れます

金属摩耗を抑えて
汚れを取る
ゴム類の性能を復活
オイルクーラーを元に戻します
その時にＯリングを交換します

ＡＴ油温を下げて油量調整
作業前　作業後　で全然色味が違います

次はエアコンメンテナンスをします
作業前の吹き出し口温度は　１１．２℃

ガス規定量は　５７０ｇ
入っていたガスは　３７０ｇ
２００ｇ少ないですね
ここからエアコン配管をフラッシングします
９回施工します
１回目　１２６０ｇの液化したガスで洗浄

９回目　１７７５ｇ
フラッシング完了後はコンプレッサーオイルが出ますので
新油を入れて添加剤を入れてガス満タン

吹き出し口温度は　９．３℃
もう少し冷えてほしかったですね

フルスペックカーメイクサム

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