スズキ　アルト　HA24S　オーバーヒート修理　水漏れ　水漏れに定評のあるサーモケース　熊本　阿蘇　修理　整備｜車検・点検・修理のグーネットピット

おはこんばんにちわー
　
オートギャラリー乙姫です
　
寒さが厳しくなってきました
　
そんな中車がオーバーヒートしたから診て欲しいとご用命頂きました
　
早速診ていきましょう！

今回のオーバーヒートした車はスズキのアルトです
　
懐かい型ですね
　
リザーブタンクは空になっており
　
ラジエーターも空になっておりました
　
冷却水が漏れてる可能性ありですね
　

診てみたところ
　
サーモスタットのケース
　
というか
　
サーモスタットASSYからだだ漏れしてました
　
　
これだけの漏れの量でオーバーヒートしたのならヘッドガスケットも怪しくなります
　
とりあえず水漏れを止めないと判断が難しいので
　
サーモスタットを交換していきます！

まぁ
　
毎度思うんですけど
　
わりかしメンドくさいんですよね（；＾ω＾）
　
エアクリ、スロットルボデー、バッテリー・・・などなど
　
バラさないとサーモスタットにアクセス出来ません
　
なんか裏技とかないんですか？
　

って
　
　
え！？
　
　
なんか配線切れとる(´；ω；｀)
　
　
この切れ方は　劣化？　みたいに腐食して千切れていました
　
とりあえずここまで根本で切れると修理が難しいので
　
解体車から似たようなカプラーを摘出して
　
移植することにしました

元のカプラーから配線を抜いて
　
似たようなカプラーから配線を抜いて差し替えて
　
配線をハンダで繋いで熱収縮チューブで覆いました
　
　
こんなんでいいよね？
　
　
サーモスタットを交換して配線も修理したので
　
いざエア抜きしてみたところ・・・・

　
　
　
　
フカしても排気ガスが出てくる事もなく
　
無事エア抜きもできてヘッドガスケットも無事でした(；´∀｀)
　
そして毎度思うけど　これくらいの年式のスズキ車って電動ファン回るの遅過ぎません？
　
電動ファン回る頃にはクーラントグツグツゆーてますからw

エア噛む前にラジエーターキャップして電動ファンが回るかチェックしないと火傷したりするので気を付けてなきゃですね(´・ω・｀)　
　
　
少し時間もかかりましたが無事修理完了です！
　
お疲れ様でした！

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