カーショップばんび 小鹿自動車(株)

作業実績
11件
レビュー
  • サスペンション・足回り修理・整備
  • ボルボ V50
  • 費用総額:147,600
  • 作業時間:5時間

2022年10月01日 16:41VOLVO ボルボ V50 エアバッグ警告灯 診断 足回り 異音 ショックアブソーバー スタビ リンク ブッシュ 交換 修理 輸入車

こんにちは!
今回はボルボV50のエアバッグ警告灯修理と足回りの異音修理を承りました。
診断と部品の手配に時間がかかってしまい、長らくご不便をおかけしまして大変申し訳ございませんでした。
今回の修理におきましては、時間はかかってしまいましたが、本来かなり高額修理になるところをかなりお安くできた事例でございますのでご紹介させていただきます。

VOLVO ボルボ V50 エアバッグ警告灯 診断 足回り 異音 ショックアブソーバー スタビ リンク ブッシュ 交換 修理 輸入車

VOLVO ボルボ V50 エアバッグ警告灯 診断 足回り 異音 ショックアブソーバー スタビ リンク ブッシュ 交換 修理 輸入車

まずはエアバッグ警告灯修理からです。
こちらは故障診断機を用い、SRSエアバッグコントロールモジュールという、エアバッグの作動を管理しているコンピュータが内部で故障していることがわかりました。
そこまでは比較的スムーズに診断できたのですが、この部品を外して見たときにどうも嫌な予感がしたのです。
そこで詳しく情報収集をしてみると、整備マニュアルにも詳しく載ってはいなかったのですが、この部品はただ交換すれば良いというものではなく、車両情報とコンピュータの情報が登録されていなければ使用ができないということがわかりました。
では新品交換する際はどうするかというと、スウェーデン本国にこのユニットを手配し、車両情報を書き込み作業してもらってから発送してもらうという、非常に手間がかかるものだそうです。
さらに驚くべきはその費用で、なんと10万円以上します!
ユニットの蓋を開けて観察しても、プレステ5の方が全然すごそうなんですけど・・・。
ちなみに原因はコンデンサ部のハンダが経年劣化ではがれかけた結果、内部ICに断続的に異常電流が流れたことによるIC破損のため基板修理はできませんでした。

VOLVO ボルボ V50 エアバッグ警告灯 診断 足回り 異音 ショックアブソーバー スタビ リンク ブッシュ 交換 修理 輸入車

そこで、なんとかならないかとさらに情報を集めてみたところ、白いラベルに記載された2種類のシリアルコードが完全に一致するものを使えば、書き込み作業が不要という情報を得ることができました。
ただし、本来の修理の仕方ではないので直るかどうかは一か八かです。
必死に探したところ、運よく2つだけ見つけることができたので早速手配して交換してみました。
すると故障コードは消え、エアバッグ警告灯も正常になりました。
スーパーラッキーです!
これで10万以上かかる修理代がわずか8千円になりました。

VOLVO ボルボ V50 エアバッグ警告灯 診断 足回り 異音 ショックアブソーバー スタビ リンク ブッシュ 交換 修理 輸入車

つづいて足回りの異音修理です。
段差時ぷしゅぷしゅと音がしており、ショックアブソーバーが抜けた事によるものと判断しました。
外し方は一般的な国産車と大きな違いはありません。
外したショックアブソーバーは本来油圧が効いて、縮めても勝手に戻らないといけないのですが、全然戻っていかず、底付きしてしまっています。
交換後、試運転をしてみたところ、入庫時は気づきませんでしたが、乗り方によっては段差時にコツコツと音がしますので再度点検してみました。

VOLVO ボルボ V50 エアバッグ警告灯 診断 足回り 異音 ショックアブソーバー スタビ リンク ブッシュ 交換 修理 輸入車

足回りの部品を揺すっていくと、スタビライザという、車のねじれを抑えるバネの役割を果たす部品が大きく横にずれてしまいました。
スタビライザをフレームに押さえつけているスタビライザホルダブッシュが劣化しています。
マフラーハンガーブッシュ(赤いゴム)の奥に左右2つ付いています。
これが一番大変でした。。。

VOLVO ボルボ V50 エアバッグ警告灯 診断 足回り 異音 ショックアブソーバー スタビ リンク ブッシュ 交換 修理 輸入車

VOLVO ボルボ V50 エアバッグ警告灯 診断 足回り 異音 ショックアブソーバー スタビ リンク ブッシュ 交換 修理 輸入車

国産車であれば、これくらいのスペースでも頑張り次第でなんとか交換できることがほとんどなのですが、さすが足回りしっかりのボルボです。
新品のスタビライザホルダブッシュは、私が見てきたどの車よりも硬かったです。
とにかく硬い!
硬くてブッシュを抑えるステーが全然はまりません。
力をかけようにも、スペースが限られていて工具が使えません。
だいたいは素手で頑張れば入るんですが、無理です!
あきらめてサスペンションメンバーを下ろし、全体重をブッシュにかけてなんとか固定することができました。

VOLVO ボルボ V50 エアバッグ警告灯 診断 足回り 異音 ショックアブソーバー スタビ リンク ブッシュ 交換 修理 輸入車

右側のスタビライザリンクのボールジョイントにもがたが出ていました。
走行のたびにスタビライザーが横方向に動いていたため、がたも横方向に出ていました。
最後に各部の締め付けの最終点検を行い、改めて試運転してびっくりしました。
異音が消えたのはもちろん、めっちゃくちゃ乗り心地が良いです!
前側の足回り部品のほとんどを交換してるので当たり前といえば当たり前なのですが。
スウェーデン本国では日本よりも高速域で安定して走るように設計されているので、足回りはかなりしっかりしています。
とくに旋回時は、今まで遊んでいたスタビライザーがきちんと働いているので、タイヤがどっしりと接地している感覚があり、さすがは安心のボルボだなあ!と思いました。
お待たせした分、ぜひこの乗り心地を楽しんでいただければと思います。
ご利用くださいまして、本当にありがとうございました!

VOLVO ボルボ V50 エアバッグ警告灯 診断 足回り 異音 ショックアブソーバー スタビ リンク ブッシュ 交換 修理 輸入車

対象車両情報

初年度登録年月平成20年メーカー・ブランドボルボ
車種V50グレード2.4アクティブ
型式CBA-MB5244

費用明細

項目 数量 単価 金額 消費税 区分 備考
足回り異音診断 1.0 0 0 課税 点検
左右ストラット交換費用 1.0 25,000 25,000 課税 交換
フロントショックアブソーバーset 1.0 32,000 32,000 課税 部品
アッパーマウントsetラバー 2.0 8,800 17,600 課税 部品
バンプダストブーツset 2.0 6,980 13,960 課税 部品
ダンパーブッシュset 2.0 5,890 11,780 課税 部品
スタビライザーホルダーブッシュ 2.0 5,210 10,420 課税 部品
スタビライザーステーボルト 4.0 520 2,080 課税 部品
右前スタビライザーリンク交換費用 1.0 2,000 2,000 課税 交換
スタビライザーリンク 1.0 9,500 9,500 課税 部品
エアバック警告灯故障診断 1.0 3,000 3,000 課税 点検
SRSコントロールモジュール(中古品) 1.0 8,000 8,000 課税 部品
小計(課税) (①) 135,340円
消費税 (②) 13,534円
小計(非課税) (③) 0円
値引き (④) -1,274円
総額(消費税込)(①+②+③+④) 147,600円

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認証工場:1-7183号

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