- 吸排気系修理・整備
- スズキ ジムニーシエラ
2025年03月10日 14:49「ガンガララ～」はマフラーの触媒から。通称「棚落ち」です。スズキ：ジムニー・シエラ
「オートマミッション壊れてるんですか？」とＳ様から点検ご依頼です。お車はスズキ：ジムニーシエラ・ＪＢ４３。同乗で症状を確認。
普通にアクセルを踏んで走行した時の、シフトアップする付近で「ガンガララ～」と。
エンジン回転数は2500～3000rpm付近です。
そして、速度にして40～50km/ｈの丁度良い常用域で、ズ～っと「ガンガララ～」といってます。オマケに、細かい振動が車体に伝わる感じも有り、オートマミッションの不具合か？と思ってしまうのもわかります。
工場に戻り、停車してる状態でも、エンジン回転数を少し上げれば同様な音が発生する事がわかりました。なので早速リフトアップし下廻りから。
発生源は、マフラーのフロントパイプにある「触媒」内部からでした。通称「棚落ち」と言われる症状になります。
症状と一連の状況はこちら↓↓
状況をＳ様にご報告。
「ミッションじゃなくて良かった～、高いもんね～」と。
ミッションに比べれば、フロントパイプの部品代は安いです。とはいえ、触媒付きパイプなので、新品で７万円越えです。
そこで中古（リサイクルパーツ）検索。
走行2万㌔以下で良品がヒットしました。これなら心配無いといえます。
部品が届いた所で再入庫頂き、取替を行います。
前後のガスケットと、前側の接続部品（ボルトとスプリング）は新品を使用します。
作業は、
リヤ側Ｏ２センサーはフロントパイプと一緒に外すので、シリンダーヘッド後面にあるコネクターから取外し。
エキゾーストマニホールドに取付くボルトは、熱によって錆び錆び。
このまま回すと折損する確率が高いので、加熱し緩めてます。
冒頭の画像で、
音の出てたフロントパイプを振ってみると、中で「カラカラ」いってます。
触媒が砕けて、外壁との隙間が出来てる感じですね。
交換後の結果は、
静か（普通）になりました。
試運転でも、空吹かしでも、オッケーですね。
余談ですが、
触媒は滅多に破損するパーツではありません。が、外的要因で衝撃を与えれば話は別です。
スパークプラグの失火や、燃調不調だったり（その時はエンジンが不調です）で、生ガス（未燃焼ガス）が多い状態ですと、悪いガスをマフラーから出さない様に、触媒が一生懸命、加熱しガスを燃やします。（異常に加熱します）
これがダメージ（負荷）となる様です。
なので、エンジンがチョット調子悪？って感じたら、早めに点検頂く事が、余計な破損を予防する事に繋がります。
対象車両情報
| 初年度登録年月 | 平成29年 | メーカー・ブランド | スズキ |
|---|---|---|---|
| 車種 | ジムニーシエラ | 型式 | ABA-JB43W |
店舗情報
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今回は車検をお願いしました。車検整備の試運転中に足周りから異音がするとの連絡があり、原因としてはショックアブソーバーのナットが緩んでおり、その隙間から金属音がしているとの事でした。しかも、ナット部から錆が発生しており進行すれば最悪の場合ショックアブソーバーの切断及び交換が必要になる可能性がありました。今回は潤滑剤を塗布して頂きナットを締め上げて作業出来たとの事で一安心。随時作業内容を画像付きで詳しく説明して頂いたので非常に分かり易かったです。個人的な意見ですが、自動車整備士はドクターだと思っています。こちらの工場さんは名医揃いですね。自分の命を預けて乗っている自動車ですから安心して運転したいですからね。次回も何かあれば宜しくお願いします。
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車検と併せてスロットルボディの洗浄とFrスタビライザーブッシュの交換をお願いしました。いつもながら親切丁寧に対応して頂き、作業も文句なし！お値段以上ですね。費用も予想より安く済みました(^_^)v
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今回は、ハイエース社外品テールランプの配線が外れてしまい、持ち込みで対応してもらいました。他の業者では対応できず断られてしまい、カーコンサルエコーさんではこころよく受け入れてくれました。対応も丁寧かつ迅速で2日間での完成で驚きです。他にも、細かい汚れの清掃や、電装系の説明を丁寧に教えていただき、非常にありがたく感じました。また何かあるときは、お願いしたいです。
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