- サスペンション・足回り修理・整備
- ホンダ Ｎ－ＢＯＸ
2018年10月29日 21:04ドライブシャフトブーツ伸縮タイプ オールイン２ブーツ ＮＢＯＸ
ドライブシャフトブーツ交換の一例です。
作業ご入庫の経緯は、当初、タイヤの持込み組換でした。
新品のタイヤと、お車に使用しているタイヤ付ホイールを単体で持って
きて頂いてます。
作業を行っている際に、１本のホイール内側にグリスが付着しており
ドライブシャフトブーツに亀裂損傷の可能性があると予想されます。
お客様にお伝えし、後日お車を点検させて頂く事になりました。
状況は、左前輪の外側のブーツに切れが発生しており、グリスが飛散
しています。
ハンドルを据え切りして移動しても、異音は出ていないのでセーフです。
ブーツの損傷で、ゴミ埃、水分の侵入でベアリングにダメージが出ると
グリスの充填だけでは異音が収まらないケースが多々あります。
この車両の場合、修理方法は３パターンでご提案です。
①純正ブーツ
②割型タイプ（切れ目を利用し被せて接着）
③伸縮タイプ（切れ目は無い）
です。
①は間違いありませんが、ドライブシャフトの脱着と分解を要します。
②は設定が限られている事と、ＮＢＯＸのハンドル切れ角が大きめなので
接着部が後々損傷する様な気がする（あくまで私観です）
③ハブ部とドライブシャフト・アウター側は分解しますが、①よりは作業
内容が減るので、料金的に①よりも抑えられます。
以上の内容でご説明し、③で整備を行うご了解を頂けました。
早速作業ですが、ハブ部からドライブシャフト・アウターを抜取るついでに
作業をし易くする為、ブレーキ関連も外しておきます。
ブーツバンドはカシメを起こして、ブーツはカッターなどで
切って外します。
大端側の溝に腐食が進んでいるので、しっかりと取付く様に
スコッチライトベルトで一手間。
オールイン２ブーツの中身ですが、
ブーツ、グリス、バンド２本です。
専用の工具（トンガリ帽子）に、オイルを塗布して滑らせて
ブーツを拡げて行きます。
そうする事で、ドライブシャフトのアウターを乗り越えられると
いう商品になります。
入れ込む様子は画像にありません。
両手が完全に塞がっており、気を抜くとブーツが戻ったり、
外れたりと、力と繊細さの両方が必要な作業です。
下の画像は、作業が進み、
ドライブシャフト・アウターをハブに通し、ナックルにロアボール
ジョイントも通した所です。
残りは、
元通り組み込んで、サイドスリップ値とハンドル位置ズレを確認し
作業完了です。
ここまで伸ばしても、ちゃんと縮まるゴム製品も中々スゴイ技術だと
関心します。
対象車両情報
| メーカー・ブランド | ホンダ | 車種 | Ｎ－ＢＯＸ |
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今回は車検をお願いしました。車検整備の試運転中に足周りから異音がするとの連絡があり、原因としてはショックアブソーバーのナットが緩んでおり、その隙間から金属音がしているとの事でした。しかも、ナット部から錆が発生しており進行すれば最悪の場合ショックアブソーバーの切断及び交換が必要になる可能性がありました。今回は潤滑剤を塗布して頂きナットを締め上げて作業出来たとの事で一安心。随時作業内容を画像付きで詳しく説明して頂いたので非常に分かり易かったです。個人的な意見ですが、自動車整備士はドクターだと思っています。こちらの工場さんは名医揃いですね。自分の命を預けて乗っている自動車ですから安心して運転したいですからね。次回も何かあれば宜しくお願いします。
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