- エンジン関連修理・整備
- マツダ ロードスター
2018年12月06日 10:50始動時異音 ベルト鳴き プーリーの錆でベルトが摩耗 マツダロードスター
「しばらく放置した後に、エンジンを始動すると変な音がする」
お車は、マツダ・ロードスターＮＢ８Ｃ型です。
原因はエンジン補機類用のベルト・スリップ音でした。
外気温が下がってくると、ゴム質の劣化がテキメンに影響しますが、
今回の原因は、
ベルトで回されるプーリーに錆が進み、ベルトが削れています。
その結果、ベルトの張りが無くなるので、プーリーを回す際にスリップし、
「ベルト鳴き」の発生となっていました。
ファンベルト類を新品にしても、すぐに再発する様な状況（錆）です。
整備方法は、
ベルトの交換に合わせて、ベルトが大きく削れている箇所のプーリーを
交換します。
オルタネータは、充電する際にプーリーの抵抗が大きく（重く）なり、
それをベルトで引っ張り回すのがクランク側として、オルタネーターと、
クランク側のプーリー２つを交換します。
縦置きエンジンなので、
電動ファン（ラジエター、コンデンサー）を取り外せば薄型のインパクト
レンチが入り込みそうです。
早速、電動ファンを取り外して作業を進めます。
インパクトレンチも無事にスペースが確保できたので、
オルタネーターを車両から脱着する作業を省けました。
折り返しで作業を進めます。
ウォーターポンプ、ＡＣコンプレッサー、パワステポンプ
のプーリーは清掃で対応します。
（またの機会でゴシゴシ錆取ワイヤをご紹介します）
こういった錆の不具合は、今回のプーリーだけで無く、ブレーキ
関連などにも発生する場合があります。
錆が薄い場合は、少し回ればベルトの摩擦で取れますが、錆が深い
とヤスリ状態になっており、ベルトが負け（削れ）てしまいます。
この車両は、お客様が購入後１年程度です。
低走行の中古車で、融雪剤の影響を受けにくい地方から探し当てたとの事。
おっしゃるとおり、ボデーの腐食などは年式に対して良好です。
長期使用しない場合でも「動かしてあげる」は大事な事ですね。
対象車両情報
| メーカー・ブランド | マツダ | 車種 | ロードスター |
|---|---|---|---|
店舗情報
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今回は車検をお願いしました。車検整備の試運転中に足周りから異音がするとの連絡があり、原因としてはショックアブソーバーのナットが緩んでおり、その隙間から金属音がしているとの事でした。しかも、ナット部から錆が発生しており進行すれば最悪の場合ショックアブソーバーの切断及び交換が必要になる可能性がありました。今回は潤滑剤を塗布して頂きナットを締め上げて作業出来たとの事で一安心。随時作業内容を画像付きで詳しく説明して頂いたので非常に分かり易かったです。個人的な意見ですが、自動車整備士はドクターだと思っています。こちらの工場さんは名医揃いですね。自分の命を預けて乗っている自動車ですから安心して運転したいですからね。次回も何かあれば宜しくお願いします。
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車検と併せてスロットルボディの洗浄とFrスタビライザーブッシュの交換をお願いしました。いつもながら親切丁寧に対応して頂き、作業も文句なし！お値段以上ですね。費用も予想より安く済みました(^_^)v
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今回は、ハイエース社外品テールランプの配線が外れてしまい、持ち込みで対応してもらいました。他の業者では対応できず断られてしまい、カーコンサルエコーさんではこころよく受け入れてくれました。対応も丁寧かつ迅速で2日間での完成で驚きです。他にも、細かい汚れの清掃や、電装系の説明を丁寧に教えていただき、非常にありがたく感じました。また何かあるときは、お願いしたいです。
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