- 電装系修理
- ダイハツ ハイゼットバン
2018年12月19日 11:08ヒーターモーター 回らない ブロア・レジスター取替 ダイハツハイゼット
お客様より、
「寒くて乗ってられない。ガラスも凍って危ない」
と、修理依頼のご入庫です。
お車は、ダイハツ・ハイゼット。
状況を確認すると、ヒーターモーターが作動(回って)していないので、
ダッシュパネルの吹き出し口から風が出ません。
この季節(冬期間)では、死活問題と納得できます。
マニュアル・エアコンなので、風量のスイッチを1、2、・・・と切替て
最大にした所でモーターが作動しました。
この事から、ヒーターモーターは正常。風量を決めている箇所の不具合と
判断出来ます。
ヒーターレジスターの点検をしていきます。
グローブボックスを取り外して、
グローブボックス・支点の、丁度後側にレジスターがあります。
レジスターの原理を簡単に説明すると、
風が熱線に当たって冷やされる事で、電気的な抵抗値が変わります。
そうすると流れる電流も変化するので、それに応じてモーターの回転速度
が変わるという原理です。
この車両の配線図から、サーキットテスターで導通を確認すると内部で断線
箇所がある模様です。
カバーを外し確認すると、目視でも断線箇所がわかりました。
新品に取替し作動確認、OKになりました。
マニュアルエアコンは時代と共に少なくなり、オートACの割合が圧倒的に
多くなってます。
オートACの場合は、レジスター部分がパワートランジスタ(通称)となり
電子基盤含みのパーツなので、今回の点検方法とは異なってきます。
対象車両情報
メーカー・ブランド | ダイハツ | 車種 | ハイゼットバン |
---|---|---|---|
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今回は車検をお願いしました。車検整備の試運転中に足周りから異音がするとの連絡があり、原因としてはショックアブソーバーのナットが緩んでおり、その隙間から金属音がしているとの事でした。しかも、ナット部から錆が発生しており進行すれば最悪の場合ショックアブソーバーの切断及び交換が必要になる可能性がありました。今回は潤滑剤を塗布して頂きナットを締め上げて作業出来たとの事で一安心。随時作業内容を画像付きで詳しく説明して頂いたので非常に分かり易かったです。個人的な意見ですが、自動車整備士はドクターだと思っています。こちらの工場さんは名医揃いですね。自分の命を預けて乗っている自動車ですから安心して運転したいですからね。次回も何かあれば宜しくお願いします。
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