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2019年11月01日 10:53エンジンルームからの始動時異音 ベルト鳴き?かの点検 スプレー噴射 ダイハツ:ムーブ

エンジンルームからの始動時異音 ベルト鳴き?かの点検 スプレー噴射 ダイハツ:ムーブ

エンジンルームからの始動時異音 ベルト鳴き?かの点検 スプレー噴射 ダイハツ:ムーブ

点検の様子はこちら↓↓

10月末になって朝晩が肌寒くなってきました。この時期に起こり
易い不具合の中で、ゴム部品の硬化によるイヤな音です。
ワイパーの「キーキー」音もその一つです。
車両はダイハツ・ムーブ。
朝一や、しばらく放置後のエンジンを始動した際に「キー」と音が
発生します。5分程度すると音は無くなるとの事。
予想するのは、エンジンの補機類(ファン、クーラーなど)ベルト
が経年劣化でスリップしている可能性が大きいです。
ここで注意が必要なのが、
補機類のベアリングや、ウォーターポンプのメカニカルシールから
出ている音の場合には、ゴムベルトを取替しても症状が治らないので
現車での点検確認が必要です。その一例としてご紹介します。
今回は、「ワコーズのフッ素オイル」を使用します。
ベルト鳴きの状態で、バイダスドライが合う場合もあります。
点検であれば、サラサラした潤滑剤(クレ556なども)系の物が
扱いやすいとおもいます。
エンジンを始動して、ベルト摺動部分に噴霧します。

エンジンルームからの始動時異音 ベルト鳴き?かの点検 スプレー噴射 ダイハツ:ムーブ

エンジンルームからの始動時異音 ベルト鳴き?かの点検 スプレー噴射 ダイハツ:ムーブ

音がほぼ消えてます。
この事から、音の原因はゴムベルトがら出ていると予想できます。
ポイントは、音の中に「ガラガラ、コロコロ」が混じっていないか?
を注意して聞かないと誤診となります。
5分程度で消えていたのは、ゴムが摩擦で温まってグリップし始める
からなのでしょう。
耳障りな音の原理は、ベルトのスリップ音です。
私の個人的な解釈になりますが、タイヤのスキール音と似たイメージ
でゴムがスリップしている事が原因。
なので、潤滑剤で滑らせる事で音が出なくなる為でしょう。
余談ですが、
今回使用した「フッ素オイル」の用途の一つで、
パワーウインドウの上げ下げが重くなってる場合に、ガラスランに塗布
するとスムーズになり、塗布の跡も目立たないので重宝しています。


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