- 電装系修理
- ダイハツ タント
2020年04月06日 20:00エコアイドル（ｅｃｏＩＤＬＥ）ランプ オレンジ点滅 アイドルストップならず バッテリー取替 ダイハツ：タントカスタム
「エコアイドルのランプが点滅して、アイドルストップも効かない」
メーター内のｅｃｏＩＤＬＥランプがオレンジ色に点滅してます。
車両は、ダイハツ：タント。故障コードはＰ１６０２です。
始動時のバッテリー電圧低下をＥＣＵが感知し、アイドリングストッ
プ機能を停止。バッテリーが劣化すると、アイドルストップ中の電装
使用（放電）で再始動出来なくなる可能性を考えてるのでしょうか。
この車両は、正常なバッテリーに取替ても、エラー（点滅）が自動復
帰とはならず、診断機でも消去できません。
バッテリー交換後に、ヒューズを２ケ抜き取って・・・の手順で行い
ましたがウマく行きかず、バッテリー電源（バックアップ電源）を遮
断する事で正常復帰になってます。
カッコ良く言ってますが、バッテリーのマイナスターミナルを外して
放置する、といった、結局ソレデスカの作業です。
本来は、ナビの設定や、各々の学習値は残したいので、バックアップ
を取ってバッテリーを交換し、尚且つエラー点滅も消去する事が、ト
ラブル防止でありますし、一番スマートです。
参考程度にして下さい。
まずは、バッテリーを新品に、バックアップを取りながら取替。
次に、エンジンルームのヒューズボックス（車種で異なります）内で、
抜くヒューズは、ＥＣＵ－Ｂヒューズと、ＢＡＣＫ ＵＰの２つです。
抜き取って、６０秒以上放置すると不具合コードは消える筈・・・なの
ですが・・・といった所です。
タイミングなのか？、点滅が消えないので、バッテリーのマイナス端子
を外して放置する事にしました。相手はＥＣＵなので、シャットダウン
もたまにはイイかと思う時があります。
（バックアップを取りながら行った作業は水の泡ですが）
他の事例ですが、多くは無いが、ゼロでは無い、バッテリー電圧を一度
遮断する事で正常復帰する場合も、イロイロと経験しています。
しかし、注意も必要です。バッテリー電圧を遮断すると車種によっては、
スロットルの学習、ブレーキストロークの学習、ステアリングセンター
の学習等々を要求され、正常に作動しなくなったり、ナビがロックされ、
お客様もパスワードを忘れてしまった事例もあるので、そこは慎重に確
認しながらです。（実際にあったので）
マイナスターミナルを外して６０秒以上放置。
その後、繋いでエンジン始動。
結果はＯＫです。
正常な緑色となり、試運転でアイドルストップの作動も確認できました。
その他、
バックアップ電源が切れているので、パワーウインドウや、ナビのバック
カメラやステアリングリモコンの認識など、入念にチェックです。
最近ドンドンと、
バッテリー交換のハードルが高くなってる気がします。
対象車両情報
| メーカー・ブランド | ダイハツ | 車種 | タント |
|---|---|---|---|
店舗情報
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- 月水木金土 10:00～19:00 / 日 10:00～18:00
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- 火曜日 定休日：火曜日・祝日・第二土曜日
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- 2級整備士
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- 創業年
- 昭和 45(1970)年
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今回は車検をお願いしました。車検整備の試運転中に足周りから異音がするとの連絡があり、原因としてはショックアブソーバーのナットが緩んでおり、その隙間から金属音がしているとの事でした。しかも、ナット部から錆が発生しており進行すれば最悪の場合ショックアブソーバーの切断及び交換が必要になる可能性がありました。今回は潤滑剤を塗布して頂きナットを締め上げて作業出来たとの事で一安心。随時作業内容を画像付きで詳しく説明して頂いたので非常に分かり易かったです。個人的な意見ですが、自動車整備士はドクターだと思っています。こちらの工場さんは名医揃いですね。自分の命を預けて乗っている自動車ですから安心して運転したいですからね。次回も何かあれば宜しくお願いします。
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車検と併せてスロットルボディの洗浄とFrスタビライザーブッシュの交換をお願いしました。いつもながら親切丁寧に対応して頂き、作業も文句なし！お値段以上ですね。費用も予想より安く済みました(^_^)v
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今回は、ハイエース社外品テールランプの配線が外れてしまい、持ち込みで対応してもらいました。他の業者では対応できず断られてしまい、カーコンサルエコーさんではこころよく受け入れてくれました。対応も丁寧かつ迅速で2日間での完成で驚きです。他にも、細かい汚れの清掃や、電装系の説明を丁寧に教えていただき、非常にありがたく感じました。また何かあるときは、お願いしたいです。
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