- ライト・ウィンカー類交換
- マツダ デミオ
2020年06月18日 14:37純正ヘッドライト・アッセンブリ交換 Ｈ４バルブからＬＥＤ仕様へ 保安基準の兼ね合い ダイオードで電気を制御 マツダ：デミオ
純正バルブから純正ＬＥＤへ、ヘッドライト・アッセンブリ交換のご依頼です。
車両はマツダ：デミオ。グレード（オプションでも）によって、ヘッドライトの
光源が変わり、Ｈ４のバルブタイプとＬＥＤタイプがあります。
ここで、ポン付けと行かない理由が、保安基準と車体配線の兼ね合いになります。
審査事務規定（保安基準）の文面に、
「放電灯光源を備えるすれ違い用前照灯は、走行用前照灯が点灯している場合に
消灯できない構造である事」※平成１７年１２月３１日以前に製作された自動車
は適応外。となっており、年式で該当。
ハイエースなど、社外ヘッドライトの４灯式にＨＩＤ入れて・・・・の仕様が、
年式の兼ね合いで、適合、不適合がビミョーな時期がありました。
ＬＥＤは放電灯？（ＨＩＤはまさにそれですが）とのツッコミもありますが、デ
ミオの純正ＬＥＤタイプ・ヘッドライト装着車は、上目の時に下目は消えません。
なので、同様にしないと、不適合と判断される可能性が出てきます。
配線図の抜粋を見ると、ＬＥＤに対して、バルブ用が一本少ないです。
「ダイオード」の、電気を一方向は流すが、逆は流れない特性を使います。
上目が光ってる時に下目も光るように電気を流して、下目が光ってる時には上目に
電気が流れない様に割り込ませます。（簡単な図で）
ポン付けした時の点灯状態を見るとよりわかり易いです。
Ｈ４バルブタイプ用の車両ハーネスからの電気では、上目時に下目は消えますね。
ここで、「ライト上目の時に下目も光ってる」が、必要になります。
早速、ダイオードを簡単図に従って割り込ませます。
デミオは、ヘッドライト側に配線が集中し、コネクタにまとまってます。
車両側をイジル訳では無いので、後々に戻す際は、ポン付けで行けます。
中間を剥いて、カシメて繋ぎ、絶縁処理して、テープで固定。
点灯確認はＯＫです。
ライトレベライザー（手動ダイヤル式）も作動が確認できＯＫ。
別件で配線加工。
お客様が取り付けたデイライト？の配線を補修します。バンパーを車体から取り
外す際に、長さが短くチョキしました。
これを、カプラーキットで繋ぎます。
２～８Ｐまで準備していますが、脱着が多い所や、取付間違いを防止するにも便
利で重宝しています。
フロントバンパーやカバー類を組戻し。
ヘッドライトの光軸調整等々を行い、作業完了となります。
ＬＥＤヘッドライトを装着したデミオのフロントマスクは、精悍な顔ですね。
対象車両情報
| メーカー・ブランド | マツダ | 車種 | デミオ |
|---|---|---|---|
店舗情報
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- 月水木金土 10:00～19:00 / 日 10:00～18:00
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- 火曜日 定休日：火曜日・祝日・第二土曜日
- 住所
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- 国道１３号線沿いヤマザワ成沢店様の交差点を曲がり東へ、つきあたりを右へ、当社があります
- 1級整備士
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- 2級整備士
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- 創業年
- 昭和 45(1970)年
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- 0078-6056-1987
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今回は車検をお願いしました。車検整備の試運転中に足周りから異音がするとの連絡があり、原因としてはショックアブソーバーのナットが緩んでおり、その隙間から金属音がしているとの事でした。しかも、ナット部から錆が発生しており進行すれば最悪の場合ショックアブソーバーの切断及び交換が必要になる可能性がありました。今回は潤滑剤を塗布して頂きナットを締め上げて作業出来たとの事で一安心。随時作業内容を画像付きで詳しく説明して頂いたので非常に分かり易かったです。個人的な意見ですが、自動車整備士はドクターだと思っています。こちらの工場さんは名医揃いですね。自分の命を預けて乗っている自動車ですから安心して運転したいですからね。次回も何かあれば宜しくお願いします。
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車検と併せてスロットルボディの洗浄とFrスタビライザーブッシュの交換をお願いしました。いつもながら親切丁寧に対応して頂き、作業も文句なし！お値段以上ですね。費用も予想より安く済みました(^_^)v
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今回は、ハイエース社外品テールランプの配線が外れてしまい、持ち込みで対応してもらいました。他の業者では対応できず断られてしまい、カーコンサルエコーさんではこころよく受け入れてくれました。対応も丁寧かつ迅速で2日間での完成で驚きです。他にも、細かい汚れの清掃や、電装系の説明を丁寧に教えていただき、非常にありがたく感じました。また何かあるときは、お願いしたいです。
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