エンジンオイル交換　レベルゲージの棒が無い　モニターで点検　アウディ：Ａ４　アバント｜車検・点検・修理のグーネットピット

最近の欧州車は、エンジンオイルの量を確認する棒、いわゆるレベルゲージ（ディップスティック）が、最初から装着されて無い車両が多くなってます。別売りで棒を購入できる車種もあれば、全く棒を刺す箇所すら無い車種もありますね。
その一例でご紹介です。車検整備でお預りしましたＴ様のアウディ。同時にオイル交換もご依頼頂いています。車両のサービス（整備）情報があれば、キチッと抜いて適量入れて、最後に車両モニターでチェックの流れで良いですが、データが無い場合も。
早速作業ですが、オイルを抜取る前に、車両のモニターでレベルを確認します。オイルパン内部のゲージ（ウキ）の読み値がシッカリしている必要があります。
ドレンコックを緩めて容器（今回はペール缶）に抜取り。ドレンコックを締付。抜取ったオイルを計量すると３.５Ｌ位です。
サービスデーターでは、オイルとオイルフィルタ（エレメント）交換の際は４.６Ｌとなっていますが、今回はオイルのみの取替になります。

抜取る前に、モニターで確認したレベルがＯＫの範囲内であれば、計量したオイル量は間違いなく必要と判断出来ます。まずは、同量の３.５Ｌをフィラーキャップから注入し、エンジンを始動します。
センターコンソールにあるハンドルで、整備点検　⇒　オイルレベル　へ。
そうすると「オイルレベルが２分後に・・・・」となります。いわゆるエンジンの暖気が必要ですと言われてます。余談ですが、２分は目安で１０分位の時もあります。
その間に、ドレンコックの漏れ点検も同時に行っておきます。（当店は３分以上）
最近の欧州車は、オイルレベルの点検に暖気が要求される事が多いです。エンジンオイルが熱膨張する事を考えると理にかなってると言えますが、シビアだな～とも感じます。
レベルチェック可になったらエンジンを止めて、イグニッションＯＮ。
現在のオイルレベルを表示します。丁度中間です。

この状態で、エンジンオイルを補充していきます。（目安は０.５Ｌ）
モニター内のオイルレベルも、補充分に追従して上がってきます。
補充しているエンジンオイルは冷えてるものなので、最大の手前で。
フィラーキャップを閉めて、エンジン始動。
再度レベルのチェックを水平な場所で行い作業完了となります。
使用したオイルは、スノコ（Sunoco）のＳｖｅｌｔ・５ｗ－４０になります。
アウディ純正オイルの様に、点検～点検まで交換不要（補充は別）のロングライフな性能と同じレベル？とは自信が無いので、走行５千㌔毎の取替でお勧めさせて頂いてます。