- サスペンション・足回り修理・整備
- 三菱 eKワゴン
2020年11月25日 14:49後ろから「ゴッキンゴッキン」異音 走行中フラフラする ラテラルロッド折損 ミツビシ:ekワゴン
「後ろでスゴイ音するの。ウルサクて乗ってられないわ」と、O様(奥様)からご相談です。車両はミツビシ:ekワゴン。H14年式走行は8.8万㌔です。
異音の確認を行いたく同乗試運転をお願いした所、「スグわかるから~」と。
では早速と、道路へブーンです。後から「ゴッキンゴッキン」の音の他に、フラフラ感がすごいです。「これはヤベー。自分は工場に無事帰れるか?」と一瞬思った程で、思わず途中で停止して、「タイヤが外れる?」のか揺すって確認した程の状況でした。
工場に戻り(無事に)下廻りを覗くと、リヤ足廻りのラテラル・コントロールロッドが折損していました。音とふら付きの原因はコレですね。お車はお預かりになります。
横から軽く車体を揺すってもらった時の状態はこちら↓↓
自分にとって、音もそうですが、車体のユレが恐かったです。
作業は、折損したロッドの交換。他の箇所へのヒット跡や若干の変形も出ていますが、機能上は問題無いと判断します。
では、リフトアップして交換していきます。ロッドの他にボルト、ナット類も新品で。
取付は仮締め程度で行っています。
4柱リフトに移動し1G状態で「一旦緩めて本締め」を行います。このリフトは、タイヤ接地(着地)状態で車の下廻りにアクセスでき便利です。
この意味は、取付た箇所のゴムブッシュに、ムリな力が加わらない様にする為で、動きにも、ブッシュの寿命にも影響が出ます。
試運転で確認。異音はなくOKです。
余談ですが、
今回は、ジャッキアップミス(場所違い)やぶつけた痕跡などが明確にありません。経年劣化の折損と言えますが、U字形状は割れるんですね。
O様にお聞きすると、大きな音になる前に、メキッやパキッと言った室内でもわかる音が聞こえていたとの事。大事に至らなくて良かったのです。
(他への弊害の中で、ロッドの真上にブレーキ用のオイルパイプがあるので、パイプを潰してブレーキが引きずったり効かなかったりや、パイプに傷が付いてブレーキオイルが漏れたりする場合も予想されます)
ありきたりですが、明確に感じる違和感の場合は早めに点検を。が、おすすめですね。
対象車両情報
メーカー・ブランド | 三菱 | 車種 | eKワゴン |
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いつも行く整備工場で不満があったので、相談しさせていただき、修理していただきました。修理箇所の写真つきで説明してくれ、修理予定日までの予約も早く、修理後も写真つきでどのように作業したか説明してくれました。今後の車検も検討いたしますのでまた、相談に伺おうと思ってます。
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二度目の作業依頼になります。今回は車高長取り付けをお願いしました。取り付け、車高調整、アライメントとお願いしましたが、最初の説明から、途中画像、+αの作業、有益なご提案等、今回もスタッフ皆さんに素晴らしい対応をして頂きました。ありがとうございます。また、パーツ取り付け、相談等できましたらよろしくお願い致します。
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今回は付けていた車高調が限界を迎えてたので車高調からダウンサスへの交換で伺いました。またそれに伴い足廻りパーツを何点か交換していただきました色々お願いしたのに1日で作業を終わらせていただきとても助かりました
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