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2021年02月04日 11:07ワイパー止まらない スイッチOFFでも ワイパースイッチアッセンブリ交換 スズキ:ジムニーJB23
「ワイパーとまらなくなって・・」とご相談です。車両はスズキ:ジムニーJB23。
ワイパーSWはOFFですが、イグニッションをONにした途端に作動します。
状況はこちら⇒
不具合部が、モーターか、スイッチか、配線かを、症状と配線図から予想します。
HI・LOの他、INT(間欠)も作動してます。モーター電源~アースの内部機構と、停止位置を決めるリミットスイッチは正常なので、モーターと配線は大丈夫そうです。
ワイパーSW内部に、接点の他、基盤を介してリレーが入っていますが、取替はスイッチアッセンブリとなります。
今回は、リサイクルパーツ(中古)でSWアッセンブリの交換を行います。早速取替。
ステアリングホイールを取り外す為、SRSエアバックを外す必要が。バッテリーのマイナス端子を外して、90秒以上待ってから作業します。
JB23の前半モデルは、ハンドル裏側に2本のトルクスです。
ハンドルを外したら、スパイラルケーブルのクルクル防止にテープを貼っておきます。
余談ですが、スパイラルケーブルはエアバックとホーンに電気を送る役目で、一般的に片側2回転半位の可動域です。そこを超えるとブチッと切れます。万一センターが判らなくなっても、ソフトにやさしくクルクル回して、端っこを探る事はできます。
コラムカバー(上側)を外す為、ステアリングシャフトを下げます。2本を緩めれば、隙間が出来きます。
ビス2本とコネクターを外せば、ワイパーSWは横に引き抜けます。(前半モデル)
良品を取付。この時点で動作確認をしたいので、一旦バッテリー端子を繋いでイグニッションON。ワイパーの作動はOKです。(エアバックの警告は点灯します)
残りを折り返しで組み付けていきます。
途中、エアバックの警告を点灯させました。(取付けないでIG・ON)
正常復帰(エアバックを取付けた)したので、警告は消えてます。が、念の為に消去しておきます。
昨年導入した診断機(マキシシス)で、消去の様子をご紹介したかったのですが、残念ながら未対応でした。(実際、年式型式などでイロイロとあります。)
Gスキャンで過去履歴を消去。その他、メモリー関連を確認し作業完了です。
対象車両情報
メーカー・ブランド | スズキ | 車種 | ジムニー |
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今回は車検をお願いしました。車検整備の試運転中に足周りから異音がするとの連絡があり、原因としてはショックアブソーバーのナットが緩んでおり、その隙間から金属音がしているとの事でした。しかも、ナット部から錆が発生しており進行すれば最悪の場合ショックアブソーバーの切断及び交換が必要になる可能性がありました。今回は潤滑剤を塗布して頂きナットを締め上げて作業出来たとの事で一安心。随時作業内容を画像付きで詳しく説明して頂いたので非常に分かり易かったです。個人的な意見ですが、自動車整備士はドクターだと思っています。こちらの工場さんは名医揃いですね。自分の命を預けて乗っている自動車ですから安心して運転したいですからね。次回も何かあれば宜しくお願いします。
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車検と併せてスロットルボディの洗浄とFrスタビライザーブッシュの交換をお願いしました。いつもながら親切丁寧に対応して頂き、作業も文句なし!お値段以上ですね。費用も予想より安く済みました(^_^)v
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今回は、ハイエース社外品テールランプの配線が外れてしまい、持ち込みで対応してもらいました。他の業者では対応できず断られてしまい、カーコンサルエコーさんではこころよく受け入れてくれました。対応も丁寧かつ迅速で2日間での完成で驚きです。他にも、細かい汚れの清掃や、電装系の説明を丁寧に教えていただき、非常にありがたく感じました。また何かあるときは、お願いしたいです。
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