エンジン「ガクガク」加速不良　インジェクターのストレーナーで錆詰まり　燃料パイプと結局タンク交換（燃料ポンプも）まで　ホンダ：アクティ　軽トラック｜車検・点検・修理のグーネットピット

「登り坂はテキメンに力無い」と点検ご用命です。エンジンは空ぶかしでも力強さが無く、試運転すれば「ガクガク」感も大きいです。車両はホンダ：アクティの軽トラック。
基本の点検で、点火系のスパークプラグ、イグニッションコイルはOK。エンジン本体（燃焼室）の圧縮もOKです。
これは・・・「軽トラあるある」かも？です。年式は経過してますがボデーは綺麗、距離も進んでおらず程度も良く見えるのですが・・・に起きる「あるある」です。
燃圧を測定する前に、燃料インジェクターのストレーナーを確認。
案の定⇒錆。パーツクリーナーの噴霧力で清掃。
その様子はこちら↓↓

覗くと、ストレーナーの網は全く見えないレベルに錆で詰まってましたね。
これが原因で、燃料（ガソリン）不足のエンジン不調と予想できます。

インジェクターストレーナーの網目が見えた所で組直し。
エンジンの状態は復活です。軽く試運転でもＯKの確認が出来ました。
では、ここから修理の方法です。
出来れば、燃料タンク、燃料パイプまでの取替がベストです。
ご予算やらのモロモロで、まずは燃料パイプの取替を先に行っての様子見に。
（※結局１ケ月以内に再不調で、燃料タンクまでの取替になってます）
タンク～エンジン間のパイプを取替ます。
交換したパイプの内部を削って状態確認。錆まくってますね。
タンクの中を確認する為に、カメラを入れてみたものの、中の状態は良く見えず。

燃料タンク内の腐食が懸念されるので、念押しでご説明。
一旦、お引き渡しで様子見でした。が・・・・、
エンジン不調再発のご連絡。（１ケ月）
不具合の原因は、インジェクターに錆の詰まりが・・・です。お客様も
「やっぱりタンクするしか無いんですね」と、ご了解頂きました。
錆たタンクを交換すればイイのです。が、今後の心配を考えて燃料タンクと燃料ポンプを中古セットで検索。良品が見つかり良かったです。
ストレーナーは新品へ取替。燃料は新油で。
エンジンの調子も復活し作業完了となります。
余談ですが、
他のメーカーでも燃料タンク内部腐食を経験しています。長期で乗らない（使用しない）場合は、燃料を満タンにしておく事が、腐食防止に繋がると思います。