- 板金・外装補修
- トヨタ ８６
2021年07月02日 10:22クリップ（プッシュリベット）のロックが固く外れない 泥や砂砂利を水で洗う（濡らす）と取り易くなります トヨタ：ハチロク
フロントバンパーの補修＆塗装をご用命頂きました。車両はトヨタ：ハチロク。FRP製の社外エアロタイプで、補修するには車体からの取り外しが必要です。
その流れの一コマをご紹介します。
バンパーを固定する以外でも、アンダーカバーやらフェンダーライナーなど、クリップ（プッシュリベット）が使用されてる箇所は多数で、嵌め込みは（固定の際）は一瞬です。が、取り外して～の場合に、外れズラくなってるのが、車体下側の泥砂が付着する箇所での「あるある」です。そこをムリクリやるとクリップが割れるだけでなく、相手側にも良くないですね。その対処法は「濡らす」です。水でＯＫです。
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固くなったロックがスコッと外れ易くなります。
作業前に車の下側を洗っておけばイイんじゃね？・・・などのご意見もあります。が、ローダウン車の下側や、タイヤの陰で洗いきれなかったりなどなど。そして結局、クリップのロック部分に溜まってる泥砂がまた乾いて固まると、外れずらくなります。
イメージは、泥砂が濡れて「ジャリジャリ」が「ヌルッ」となったら「スコッ」とです。
プッシュリベットの構造（動き）をご紹介します。
見えない裏側は、どうなってんの？です。
ピンになる部分の頭を押し込むと、拡がりながらロックされます。
拡がった箇所に泥砂が嚙み込みと、解除しずらくなる事がわかりますね。
以前は、金属のビスやボルトを使用していた箇所も、プラ製のリベットに変わってきています。経年劣化で、削れてスカスカになった事が原因で異音が出たり、知らないうちに破損し取付部分がパカパカなどなど。
固定用パーツではありますが、消耗品（定期交換必要？）の部類になってきたと思います。
余談ですが、
各メーカー毎に～で準備（在庫）した所、１００種類を既に超えてます。が、それでも合わない場合が・・・。（太さ・長さだけでもビミョウに合わない）
クリップの種類が多過ぎ？・・・だと思ってしまいます。
対象車両情報
| メーカー・ブランド | トヨタ | 車種 | ８６ |
|---|---|---|---|
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今回は車検をお願いしました。車検整備の試運転中に足周りから異音がするとの連絡があり、原因としてはショックアブソーバーのナットが緩んでおり、その隙間から金属音がしているとの事でした。しかも、ナット部から錆が発生しており進行すれば最悪の場合ショックアブソーバーの切断及び交換が必要になる可能性がありました。今回は潤滑剤を塗布して頂きナットを締め上げて作業出来たとの事で一安心。随時作業内容を画像付きで詳しく説明して頂いたので非常に分かり易かったです。個人的な意見ですが、自動車整備士はドクターだと思っています。こちらの工場さんは名医揃いですね。自分の命を預けて乗っている自動車ですから安心して運転したいですからね。次回も何かあれば宜しくお願いします。
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車検と併せてスロットルボディの洗浄とFrスタビライザーブッシュの交換をお願いしました。いつもながら親切丁寧に対応して頂き、作業も文句なし！お値段以上ですね。費用も予想より安く済みました(^_^)v
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今回は、ハイエース社外品テールランプの配線が外れてしまい、持ち込みで対応してもらいました。他の業者では対応できず断られてしまい、カーコンサルエコーさんではこころよく受け入れてくれました。対応も丁寧かつ迅速で2日間での完成で驚きです。他にも、細かい汚れの清掃や、電装系の説明を丁寧に教えていただき、非常にありがたく感じました。また何かあるときは、お願いしたいです。
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