- サスペンション・足回り修理・整備
- スズキ ワゴンＲ
2021年07月28日 17:06動くと金属系の音？ ブレーキ・ディスクパッドのパッドセンサーが、摩擦材の「使用限度お知らせ」の仕事をしています スズキ：ワゴンＲ
「動くと金属系？の音が～。場所は左後？？っぽい」とご相談です。出る時と出ない時がマチマチで乗り方でも違うという事です。症状確認の為、お客様が運転にて同乗。助手席に乗ってると「右前側」の感じです。お客様は「え～後じゃないの？」と。たびたび音の確認は難しい事に触れてますが、車が走ってる（移動）状態で、尚且つステレオ効果で惑わされ悩む場合が多いです。ポイントの一つに「目を閉じて感じる」もあります。が、ご自身が運転中は危ないので無理です。
音は、ブレーキ・パッドセンサー（通称）がディスクローターに接触する音でした。パッド摩擦材が少なくなったお知らせ音になります。センサーは、摩擦材が２ｍｍを切るレベルになるとローターに接触する仕組みで、今回は軽く接触し始めでした。
金属系の音はこちら↓↓
ブレーキパッドのベース（金属土台）とローターが接触すると「ゴリゴリ」といった音が出るだけで無く、ローターが削れた金属粉が車のボデーに刺さります。そうなると車体にも良くありません。ので、早めの対処は大事です
では、作業を進めます。
ブレーキキャリパーのピストンを確認します。
ダストブーツを捲り、ブレーキピストンに錆が出てないかの簡易点検は行います。錆が出てしまったピストンを戻す事で、ブレーキ引きずり不具合などが発生しますので。
現車はOKです。
余談ですが、今回はパッドセンサーが役割を果たしています。が、パッドのサポートや、キャリパースライドピンに不具合（錆固着）があって、正常に機能していない場合は、いくらセンサーがあっても、意味がないと言えます。
今回は、パッドサポートが錆で大きくなり動きが固くなってました。「引きずり」が出る程の固着ではありませんでしたが、パッドを取り外すにドライバーでコジる必要がありました。センサーが最初に触れて良かったです。
残るは、各部の錆取り清掃と、グリスアップにて折り返し組付け。
ディスクローターの外周に錆が進行してましたので、ここは清掃で対応。
試運転で確認。音は無くなり完了となります。
余談ですが、
キャリパーを吊っておく場合にS字フックも便利です。が、重さによってリピートタイも使えます。
配線バンドの再使用可能版で、他でもなかなか使えますよ。
対象車両情報
| メーカー・ブランド | スズキ | 車種 | ワゴンＲ |
|---|---|---|---|
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今回は車検をお願いしました。車検整備の試運転中に足周りから異音がするとの連絡があり、原因としてはショックアブソーバーのナットが緩んでおり、その隙間から金属音がしているとの事でした。しかも、ナット部から錆が発生しており進行すれば最悪の場合ショックアブソーバーの切断及び交換が必要になる可能性がありました。今回は潤滑剤を塗布して頂きナットを締め上げて作業出来たとの事で一安心。随時作業内容を画像付きで詳しく説明して頂いたので非常に分かり易かったです。個人的な意見ですが、自動車整備士はドクターだと思っています。こちらの工場さんは名医揃いですね。自分の命を預けて乗っている自動車ですから安心して運転したいですからね。次回も何かあれば宜しくお願いします。
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車検と併せてスロットルボディの洗浄とFrスタビライザーブッシュの交換をお願いしました。いつもながら親切丁寧に対応して頂き、作業も文句なし！お値段以上ですね。費用も予想より安く済みました(^_^)v
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今回は、ハイエース社外品テールランプの配線が外れてしまい、持ち込みで対応してもらいました。他の業者では対応できず断られてしまい、カーコンサルエコーさんではこころよく受け入れてくれました。対応も丁寧かつ迅速で2日間での完成で驚きです。他にも、細かい汚れの清掃や、電装系の説明を丁寧に教えていただき、非常にありがたく感じました。また何かあるときは、お願いしたいです。
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