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2022年04月02日 17:18エンジンオイル・エレメントのパッキンが損傷しオイル漏れ。自動車用を取付て凌ぎました 日立（クボタ）：トラクター
「ついでにみでってケロ～」っと・・。お車ではなくトラクター。お車の件でお伺いしており、丸っと別件になります。状況はオイル漏れが酷くエンジンからの模様です。最初は「ポッたんポったん」レベルだったそうですが、今は「ダダ漏れ」との事。農機具や重機は畑違いなので・・「直せるかわかんないです。し、農機具屋さんは？」とお聞きすると、「今日から休みよ～。困った～」と。世の中三連休ですね。
始動した瞬間にボタボタ～と。動画を撮ってる余裕はありません。周辺の地面にも漏れたオイルが虹色になってました。場所はオイルエレメントの周辺です。エレメントを取り外してみると、ゴムパッキンの一か所が完全に切れていました。これでは油圧に耐えません。
オイルはレベルゲージに付いてこなかったので補充。農家さんの多くは、こういった機械をご自身でオイル交換をします。ので、ご自宅にオイルを持っているものですね。
では、「お約束はできません。が、自動車用のオイルエレメントが合えば・・・」で、調べます。大事な所は、取付のネジピッチ、外径（Oリングの接触径）です。
この車両（トラクター）を調べて、適合表に照らし合わせてみます。
「お～、イケそうなやつあった」
高さが若干、側面カバーに干渉しそうですが、とりあえず漏れを止めて、繋ぎで使う分には良いのでって事でチョイス。
周辺をパーツクリーナーで掃除。燃料フィルターはステーごとズラしています。
エレメントのOリングにグリースを塗布し、取付締め付け。
あまりやらない事なので、漏れ点検では少し緊張。エンジンを始動し確認。オッケーです。確認の様子はこちら↓↓
側面カバーを取り付けると、クリアランスは１ｃｍある？って所でした。
畑までの私道に残った雪を、トラクターバケットでかたずけるのに、時間が勿体ないってことでした。シーズンですから、お役に立ててなによりです。
余談ですが、
毎年、春先にエンジンオイルの交換はされてるとの事です。が、オイルエレメント（フォルター）は思い返しても、しば～らく交換した記憶が無い模様。
「今年のオイル交換の時は、ちゃんとしたエレメントを農機具屋さんへ頼んで交換して下さい。カバーに接触するギリギリなのでー」っとお伝えすると。
「このままでしばらくええべ～。カバー曲げられるんだったら曲げて、隙間出してってケロッ」っと・・。って事で、少々曲げちゃいました。クリアランスOKです。
オイルエレメントのパッキン不具合は、自動車でも実際起こってます。締め付けはシッカリしてあっても、ゴムパッキンなので劣化していくのですね。
定期交換お願いいたします。
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今回は車検をお願いしました。車検整備の試運転中に足周りから異音がするとの連絡があり、原因としてはショックアブソーバーのナットが緩んでおり、その隙間から金属音がしているとの事でした。しかも、ナット部から錆が発生しており進行すれば最悪の場合ショックアブソーバーの切断及び交換が必要になる可能性がありました。今回は潤滑剤を塗布して頂きナットを締め上げて作業出来たとの事で一安心。随時作業内容を画像付きで詳しく説明して頂いたので非常に分かり易かったです。個人的な意見ですが、自動車整備士はドクターだと思っています。こちらの工場さんは名医揃いですね。自分の命を預けて乗っている自動車ですから安心して運転したいですからね。次回も何かあれば宜しくお願いします。
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車検と併せてスロットルボディの洗浄とFrスタビライザーブッシュの交換をお願いしました。いつもながら親切丁寧に対応して頂き、作業も文句なし！お値段以上ですね。費用も予想より安く済みました(^_^)v
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今回は、ハイエース社外品テールランプの配線が外れてしまい、持ち込みで対応してもらいました。他の業者では対応できず断られてしまい、カーコンサルエコーさんではこころよく受け入れてくれました。対応も丁寧かつ迅速で2日間での完成で驚きです。他にも、細かい汚れの清掃や、電装系の説明を丁寧に教えていただき、非常にありがたく感じました。また何かあるときは、お願いしたいです。
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