ETCがドアミラー閉じると電源切れる？電源をどこから取るかによりますね。トヨタ：アルファード｜車検・点検・修理のグーネットピット

「最近気が付いて・・。ミラーをたたむとETCの電源が切れる気がする」とご連絡です。ETCは後付けの社外品。車両はトヨタ：アルファードになります。「このまま乗ってても大丈夫？」と言われたのですが、確かに高速道路のETCゲートを通過する際にミラーを閉じる事は無いでしょう。が、正常では無いと思えるので見せて頂く事に。
ご入庫時の状況はこちら↓↓

「ん～。オカシイっす」
電源取り直しでお車をお預かりいたしました。
ETCはパナソニック製の一体式。初めにお伝えすると本体は悪くありません。
早速、電源がどう取り出されているのか足元のパネルを取外し。
下から覗くと、電源の一本がミラーコントロールスイッチの裏側にタップされてます。スイッチを引き抜くと、正にソコでした。

ドアミラー格納が終われば電源が遮断されて、開けば動作する。ドアミラーコントロールスイッチの配線図や電源供給などは、深く追求せず、電源のBとACCを一から取り直しましょう。
ベンリーヒューズを使ってヒューズボックスから取ります。
検電テスターで確認し、電源側に配線が来る様に。（万一のヒューズ切れ（ETC側）でも車両側に影響が出ない様に）
ヒューズボックス・カバーの干渉箇所は削ってます。

動作確認が完了しオッケーだと言えます。
そういえば・・・、「ETCカードが挿入されています。カード有効～・・・」って、お預かりした時は、しゃべっていなかったような気がします。
電源をしっかり取る事は大事ですね。
余談ですが、
エンジンスターターのハーネスが、アクセルを踏む度、ペダル部分の上端に触れる模様でした。あまりにも隙間がないので、動かしてみたらヤッパリ、と判明。
本体とハーネスの角度を調整し固定、取り付け直し。
ETC電源取り直しで、正常な動作はこちら↓↓（おまけでエンスタのハーネス干渉も）

こういった所も大事です。
グローブボックスの裏だったり、引き出し式カップホルダーの後ろだったり、アクセルやブレーキペダルの周辺だったりと、動く部分の干渉に気を付けないと、いらぬ不具合がジワジワと近づきます。