- サスペンション・足回りパーツ取付
- ホンダ シビック
2022年05月01日 11:44車高調ブリッツDSC PLUSモーターキット取付。リヤ側のボデーに穴開けをご了解頂きハーネスを通しました ホンダ:シビック
「モーターキット買ったので~」とご用命です。1年程前に車高調(足廻り)を取付させて頂いたホンダ:シビック。ブリッツのZZRは、減衰調整をモーターで行える機能(SpecDSC)へ、バージョンアップできるのです。S様も「最初からセットで買えば良かったんだけどね・・・」と。リヤ側減衰をイジルのに、毎回タイヤを外して指を突っ込んで~感覚で~ってヤルのは至難です。調整したい人にとっては欲しい機能ですよね。
ここで、当店側としての問題?が・・。リヤ側のハーネスを室内に通す場所です。
パーキングブレーキ(リヤキャリパー)は電動なので、室内とハーネスで繋がってます。そこを利用するにも、モーター配線の長さ、コネクタの位置、と、取付料金の問題が出ます。土地柄、雪ボッコと融雪剤の影響が大きく、コネクタを車外に置いちゃうと、2年もすれば端子が錆びたりで・・。ダメ元でブリッツさんへTEL。「デモカーはどこを経由させてます?」の問いに、「そういった内容についてはお答え・・・」って、わかってましたが・・ダメでした。S様にモロモロをご説明し、ボデーに穴を開けちゃう事で決定。早速、後部の内張り取外し。
可変ダンパーなる装着グレードもあるらしいのですが、その穴は有りません。
リフトアップし、タイヤ、フェンダーライナー、リヤショックアブソーバーを取外し。
モーターを、アッパー部分に取り付け、防水キャップを被せてショック側は完了。
膜付グロメットを使い、防水しながら配線を通す準備をします。(冒頭の画像がそうです)
では、穴開けです。
ボデー剛性やメーカーの考える車体構成ってものに、影響は出ない気がする(勝手な判断??)所で、後輪タイヤハウス前側にあるクボミ部分へ決定。ホールソーでキューイーンっと。
切り口は防錆タッチアップ。ハーネスを通し、グロメット部分に、シリコンガスケットを追加で防水処理しています。
車両の中で、コントローラーと繋ぐハーネスは、右側スカッフプレートの中を通る様にしました。
前側のモーター取付編と、車速取り出し編は、割愛します。
組み戻しで完了。
組んでしまえば全く見えなくなるのですが、今回の作業で一番悩んだ所になります。
余談ですが、
ブリッツさんのデモカーや、他のショップさんでは、シビックのリヤ側はどこをどうやって室内に引き込んでいるのか?って、とっても気になる所です。
対象車両情報
メーカー・ブランド | ホンダ | 車種 | シビック |
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今回は車検をお願いしました。車検整備の試運転中に足周りから異音がするとの連絡があり、原因としてはショックアブソーバーのナットが緩んでおり、その隙間から金属音がしているとの事でした。しかも、ナット部から錆が発生しており進行すれば最悪の場合ショックアブソーバーの切断及び交換が必要になる可能性がありました。今回は潤滑剤を塗布して頂きナットを締め上げて作業出来たとの事で一安心。随時作業内容を画像付きで詳しく説明して頂いたので非常に分かり易かったです。個人的な意見ですが、自動車整備士はドクターだと思っています。こちらの工場さんは名医揃いですね。自分の命を預けて乗っている自動車ですから安心して運転したいですからね。次回も何かあれば宜しくお願いします。
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車検と併せてスロットルボディの洗浄とFrスタビライザーブッシュの交換をお願いしました。いつもながら親切丁寧に対応して頂き、作業も文句なし!お値段以上ですね。費用も予想より安く済みました(^_^)v
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今回は、ハイエース社外品テールランプの配線が外れてしまい、持ち込みで対応してもらいました。他の業者では対応できず断られてしまい、カーコンサルエコーさんではこころよく受け入れてくれました。対応も丁寧かつ迅速で2日間での完成で驚きです。他にも、細かい汚れの清掃や、電装系の説明を丁寧に教えていただき、非常にありがたく感じました。また何かあるときは、お願いしたいです。
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