エンジンルームから「ゲコゲコ」「カタカタ」音。発生源はオルタネーターでした。スズキ：ジムニーＪＢ６４

電装系修理
スズキジムニー

2022年09月07日 15:10エンジンルームから「ゲコゲコ」「カタカタ」音。発生源はオルタネーターでした。スズキ：ジムニーＪＢ６４

「何の音ですかね？」と点検ご依頼です。お車はスズキ：ジムニーＪＢ６４。エンジンを始動させるとボンネットの中から「ゲコゲコ」「カタカタ」と聞こえます。発生個所を探っていくとオルタネーターです。メーカー保証？になるのか確認した所、電装パーツの対象時期は過ぎてました。
その状況はこちら↓↓

余談ですが、まだまだ新しいと、自分が勝手に思っていた６４ジムニーも、初期の年式は平成３０年。年数では５年目になるんですね。
オルタネーターはリビルト品で交換。補機類のベルト２本も同時取替でご了解頂きました。
部品が揃った所で、早速作業です。
エアーのホース関連、ベルトのカバー、センサーコネクタなどなど取り外し。
ファンベルト（オルタネーター）の張力はテンショナーの位置調整。エアコン用ベルトはストレッチベルト（調整箇所無し）が使われています。（以前ご紹介している方式なので割愛します）

エンジンルームから「ゲコゲコ」「カタカタ」音。発生源はオルタネーターでした。スズキ：ジムニーＪＢ６４

ベルトが取り外せたら、オルタネーターを固定する上下を外せば、車両から降ろせます。（Ｂ電源はカットしてあります）
折り返しで組付け。エンジン始動・・・オッケーです。ホッとしました。
正直、最終確認まで若干の不安はありました。
余談になりますが、
今回の音の原因については、あくまで予想です（返却が必要なので分解できません）。
ローターとコイルが内部で干渉している可能性が大。ただ、これの判断は難しく、空でプーリーを回す触診では、何も感じ取れない場合がほとんどです。分解して内部で擦れてる箇所がわかれば、ソレだ！って初めてわかるレベルです。（以前に自動車電装屋さんからもアドバイス頂き助かってます）
プーリーがベルトで張られ、負荷（チャージ）が掛かった際に、ベアリングのガタ付分でクリアランスが変化して接触する。そんなギリギリの組付けが、発電される原理になりますが、電子部品の構成って緻密でよね～。

エンジンルームから「ゲコゲコ」「カタカタ」音。発生源はオルタネーターでした。スズキ：ジムニーＪＢ６４