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2023年01月16日 15:02リヤウォッシャーの向きが明後日に。ボデー側の変形を、クリップ穴の修正ツールで簡易補修。スズキ:ジムニーJB23

リヤウォッシャーの向きが明後日に。ボデー側の変形を、クリップ穴の修正ツールで簡易補修。スズキ:ジムニーJB23

リヤウォッシャーの向きが明後日に。ボデー側の変形を、クリップ穴の修正ツールで簡易補修。スズキ:ジムニーJB23

リヤウォッシャーの向きが明後日に。ボデー側の変形を、クリップ穴の修正ツールで簡易補修。スズキ:ジムニーJB23

「久しぶりにウォッシャー出したら、全くガラスに当たら無いのよ・・」と点検のご依頼です。お車はスズキ:ジムニーJB23。リヤウインドのウォッシャーです。
スペアタイヤがノズルに被ってる構造で、ボデー(バックドア)とスペアの間から、リヤガラスに目掛けて噴射する角度になっています。確認で噴射すると、スペアタイヤの内側にビューっとでした。まずはスペアタイヤを降ろします。
状況はノズルが「クラクラ」でした。
その様子はこちら↓↓

リヤウォッシャーの向きが明後日に。ボデー側の変形を、クリップ穴の修正ツールで簡易補修。スズキ:ジムニーJB23

リヤウォッシャーの向きが明後日に。ボデー側の変形を、クリップ穴の修正ツールで簡易補修。スズキ:ジムニーJB23

ノズルはプラスチック製で、羽状のツメでパチッと嵌ります。その部分にダメージがあったのでノズルは新品に交換。それと、ボデー側にも変形が見られ、このままでは、落ち着きが悪くなります。
新品ノズルは、ホース~1WAYバルブまでの供給です。
余談ですが、このバルブも良く詰まって液が出なくなります。ウォッシャ作動後、すぐに液が出る様に、ホース内の液戻り(タンクの方へ)を食い止める為ですが、洗浄液のカスが固まって、中のスプリングとボールが固着します。たまに動かす事も詰まりの予防になります。
本題に戻り、テールゲートの内バリを外し、バルブから取外し。
ボデー側の変形は、クリップ穴の修正ツールで、簡易的に補修します。塗膜の剥がれを出来るだけ予防するため、マスキングテープで養生。「ニギニギ」して取付面を均します。
ジワーっと回しながら、深追いせずに、塩梅みて・・。

リヤウォッシャーの向きが明後日に。ボデー側の変形を、クリップ穴の修正ツールで簡易補修。スズキ:ジムニーJB23

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リヤウォッシャーの向きが明後日に。ボデー側の変形を、クリップ穴の修正ツールで簡易補修。スズキ:ジムニーJB23

ノズルの入り口は、タッチアップで防錆。乾いた所で折り返しの組付けです。
新品ノズルの土台部分に、進化?が見られる様で、治まりが尚良しです。
残りは、ウォッシャーの噴射方向を調整し完了となります。
動画の最後の方でご紹介している様に、ピンを使ってグイッと動かせます。
ここに関しては、ほかのお車でも調整が出来る場合が多いです。普段お使いの車で、効率の良い所に、ウォッシャーが当たれば、洗ってる~って感じで気持ちいいですよね。
余談ですが、
ジムニーのリヤウォッシャーノズルは長いです。スペアタイヤレスの場合、ドライブスルーの自動洗車機で・・や、雪や氷の塊がスペアとの隙間に入ってっても・・、など。よりテコの作用で力が掛かるので、注意してくださいね。

リヤウォッシャーの向きが明後日に。ボデー側の変形を、クリップ穴の修正ツールで簡易補修。スズキ:ジムニーJB23

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対象車両情報

メーカー・ブランドスズキ車種ジムニー

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