- 電装系修理
- BMW 4シリーズ
2023年01月23日 11:40BMWのバッテリー交換と登録(リセット)。パワーマネジメント(監視)を正常に作動させる為です。BMW:4シリーズ
今般は、バッテリー交換時の設定などモロモロが当たり前・・が、多くなってる気がします。診断機(スキャンツール)で劣化度(積算値)のリセットだったり、バックアップはあえて取らずに、ハンドルセンター位置やブレーキのストロークセンサーの登録・・などなど、メーカーと車種、装備によって求められる整備がイロイロです。
お車はBMWの4シリーズ。バッテリーはトランクルームの右側。交換はご紹介する程で無く、ただ重いだけ。グキッとならない様、姿勢に注意。
交換後に登録を行わないとパワーマネジメントに影響がでます。パワーマネジメントってって何?ですが、私もそこまで詳細をご説明ができません。バッテリーに合わせた充電制御だったり~の他で、別のお客様の2シリーズの場合です。
劣化してるバッテリーをギリギリ?まで使った所、まずはアイドルストップがしなくなりました。これは国産車でも普通の制御です。次に、車は使えてますが、カーナビが起動しなくなり「これがマネジメントか~」って勝手に思ってます。
電気を消費する機器を停止させ、車が動く事を優先させてる模様。バッテリーを新品交換後は正常復帰してました。
交換するバッテリーはBMWの純正。
取付後、バッテリーの登録。
ラベルにあるコードを入力します。
他にエラーコードが記憶されていないか確認。キャン通信でコンピューター同士が監視し合ってます。ので、1つの不具合が連鎖しコードが入ったりします。
余談ですが、BMWのバッテリー繋がりで、
緊急コールボタンで繋がるサービスに、バッテリーは別であります。寿命は7~8年位みたいです。時折インフォに警告が出る場合は、それ用のバッテリーが寿命と言えます。
その他で、BMWのミニです。
交換はステーを外せばすぐなのですが、バッテリーは重いです。(ミニでは無い・・)
こちらも交換後、同様に登録です。
以前(20年位前?)は、
「バッテリー交換ぐらいは自分でッ」っと、当たり前にお客様が行ってた気がします。
しかし、その後の登録や初期化が必要になってるお車は、それが出来てない為に、エンジンの始動がイマイチだったり、若干不調だったり~、の、可能性が出てきます。
整備する側も、マニュアル(整備書)が無いとハードルが高い内容もあります。たかがバッテリー、では無く、バッテリー様、になったと感じます。
対象車両情報
メーカー・ブランド | BMW | 車種 | 4シリーズ |
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いつも行く整備工場で不満があったので、相談しさせていただき、修理していただきました。修理箇所の写真つきで説明してくれ、修理予定日までの予約も早く、修理後も写真つきでどのように作業したか説明してくれました。今後の車検も検討いたしますのでまた、相談に伺おうと思ってます。
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二度目の作業依頼になります。今回は車高長取り付けをお願いしました。取り付け、車高調整、アライメントとお願いしましたが、最初の説明から、途中画像、+αの作業、有益なご提案等、今回もスタッフ皆さんに素晴らしい対応をして頂きました。ありがとうございます。また、パーツ取り付け、相談等できましたらよろしくお願い致します。
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