- 吸排気系修理・整備
- トヨタ ハイエースバン
2023年04月03日 19:06加速すると「フォー」っと音が。ターボチャージャー・アウトレットパイプの破損で過給抜け。トヨタ：ハイエース
「明らかに壊れてる・・」と点検修理のご依頼です。お車はトヨタ：ハイエース。同乗にて症状を確認。アクセルをグッと踏むと、お尻の下から「フォーオオー」と聞こえます。
お預かりにて試運転。音が出る時は、ターボチャージャーの過給が効いた時みたいなので、過給されたエアーが、どこかから抜けてると予想。
その様子はこちら↓↓
リフトアップしアンダーカバー取外し。下廻りから覗くも不具合箇所はわからず。ターボから滲む（潤滑で）エンジンオイルで湿ってればな～と思ったのですが、わからずです。
この時期（夏用タイヤ交換が多い）なので、とりあえずリフトから出し、運転席とサービスハッチを開けて上から点検。ここで空ブカシ。すると「シューシュー」音が確認できたので幸いでした。負荷（走行抵抗）が無いとターボの過給圧が上がらないので、わかっべか～？でしたが、特定でき良かったです。
損傷箇所は、ターボ直後のアウトレットパイプが、チャバけていました。（正式名称は、コンプレッサー・アウトレット・エルボです）
早速、部品手配。
交換するパーツは、ターボチャージャーから直後のパイプになります。
構造は、ゴムリングを介して取り付くプラ製です。その当たり一式を注文依頼すると、同時交換でクランプも追加で必要との事。なんのこっちゃ？でしたが、まずはオッケーでお願いしました。
新品パーツが届くと、ナルホドです。
材質も変更された対策パーツになります。これならバッチリでしょう。
取替作業は割愛します。（難しくはありませんので）
組み戻して試運転。
普通に戻り、オッケーです。
余談ですが、
他の車種で、ターボ後の樹脂パイプ類を金属製に替る事で、過給圧で膨らむ（ロス）割合を減らし、レスポンスを上げる目的の社外品を見たことがあります。
今回、金属製になってるので、わかる人にはわかる、チューンドパーツ的な良い事もあるのでは？・・とも思います。
対象車両情報
| 初年度登録年月 | 平成20年 | メーカー・ブランド | トヨタ |
|---|---|---|---|
| 車種 | ハイエースバン |
店舗情報
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- 指定工場:第7266号
山形市付近でクルマのメンテナンスのことなら相談できる「くるまやさん」カーコンサルエコーです！
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- 月水木金土 10:00～19:00 / 日 10:00～18:00
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- 火曜日 定休日：火曜日・祝日・第二土曜日
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今回は車検をお願いしました。車検整備の試運転中に足周りから異音がするとの連絡があり、原因としてはショックアブソーバーのナットが緩んでおり、その隙間から金属音がしているとの事でした。しかも、ナット部から錆が発生しており進行すれば最悪の場合ショックアブソーバーの切断及び交換が必要になる可能性がありました。今回は潤滑剤を塗布して頂きナットを締め上げて作業出来たとの事で一安心。随時作業内容を画像付きで詳しく説明して頂いたので非常に分かり易かったです。個人的な意見ですが、自動車整備士はドクターだと思っています。こちらの工場さんは名医揃いですね。自分の命を預けて乗っている自動車ですから安心して運転したいですからね。次回も何かあれば宜しくお願いします。
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車検と併せてスロットルボディの洗浄とFrスタビライザーブッシュの交換をお願いしました。いつもながら親切丁寧に対応して頂き、作業も文句なし！お値段以上ですね。費用も予想より安く済みました(^_^)v
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今回は、ハイエース社外品テールランプの配線が外れてしまい、持ち込みで対応してもらいました。他の業者では対応できず断られてしまい、カーコンサルエコーさんではこころよく受け入れてくれました。対応も丁寧かつ迅速で2日間での完成で驚きです。他にも、細かい汚れの清掃や、電装系の説明を丁寧に教えていただき、非常にありがたく感じました。また何かあるときは、お願いしたいです。
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